Métodos de reparación de emergencia para fallas del motor diesel (1)

El motor diésel es el principal dispositivo de potencia de la maquinaria de construcción. Dado que la maquinaria de construcción a menudo opera en el campo, aumenta la dificultad de mantenimiento. Este artículo combina la experiencia en la reparación de fallas de motores diésel y resume los siguientes métodos de reparación de emergencia. Este artículo es la primera mitad.

(1) método de agrupación
Cuando la tubería de aceite de baja presión y la tubería de aceite de alta presión del motor diesel tienen fugas, se puede utilizar el "método de agrupación" para reparaciones de emergencia. Cuando una tubería de aceite de baja presión tiene una fuga, primero puede aplicar grasa o sellador resistente al aceite en el área de la fuga, luego envolver cinta o tela plástica alrededor del área de aplicación y finalmente usar alambre de metal para atar firmemente la cinta o tela plástica envuelta. . Cuando la tubería de aceite de alta presión tiene una fuga o una abolladura grave, puede cortar la fuga o la abolladura, conectar los dos extremos con una manguera de goma o un tubo de plástico y luego envolverlo firmemente con un alambre de hierro delgado; cuando la junta de la tubería de alta presión o la junta de la tubería de baja presión tiene pernos huecos, cuando hay una fuga de aire, puede usar hilo de algodón para envolver la junta de la tubería o el perno hueco, aplicar grasa o sellador resistente al aceite y apretarlo.

(2) Método de cortocircuito local
Entre los componentes del motor diésel, cuando los componentes utilizados para mejorar la eficiencia y prolongar la vida útil están dañados, se puede utilizar el “método de cortocircuito local” para reparaciones de emergencia. Cuando el filtro de aceite está gravemente dañado y no se puede utilizar, se puede cortocircuitar el filtro de aceite para que la bomba de aceite y el radiador de aceite estén conectados directamente para uso de emergencia. Cuando se utiliza este método, la velocidad del motor diesel debe controlarse a aproximadamente el 80% de la velocidad nominal y se debe observar el valor del manómetro de aceite. Cuando el radiador de aceite está dañado, el método de reparación de emergencia es: primero retire las dos tuberías de agua conectadas al radiador de aceite, use una manguera de goma o un tubo de plástico para conectar las dos tuberías de agua y átelas firmemente para mantener el radiador de aceite en su lugar. . “Cortocircuito parcial” en la tubería del sistema de refrigeración; luego retire los dos tubos de aceite en el radiador de aceite, retire el tubo de aceite originalmente conectado al filtro de aceite y conecte el otro tubo de aceite directamente al filtro de aceite para permitir que el aceite fluya. Si el radiador tiene un "cortocircuito" en la lubricación tubería del sistema, el motor diesel se puede utilizar con urgencia. Al utilizar este método, evite el funcionamiento prolongado del motor diésel con carga pesada y preste atención a la temperatura del agua y del aceite. Cuando el filtro diésel está gravemente dañado y no se puede utilizar o reparar temporalmente, el tubo de salida de la bomba de aceite y la interfaz de entrada de la bomba de inyección de combustible se pueden conectar directamente para uso de emergencia. Sin embargo, el filtro debe repararse e instalarse a tiempo para evitar la falta de disponibilidad de combustible diesel a largo plazo. La filtración provoca un desgaste grave de las piezas de precisión.

(3) Método de suministro directo de petróleo
La bomba de transferencia de combustible es un componente importante del dispositivo de suministro de combustible de baja presión del sistema de suministro de combustible del motor diesel. Cuando la bomba de transferencia de combustible está dañada y no puede suministrar combustible, se puede utilizar el "método de suministro directo de combustible" para reparaciones de emergencia. El método consiste en conectar directamente el tubo de entrada de combustible de la bomba de suministro de combustible y la entrada de combustible de la bomba de inyección de combustible. Cuando se utiliza el “método de suministro directo de combustible”, el nivel de diésel del tanque de diésel siempre debe ser superior a la entrada de combustible de la bomba de inyección de combustible; de lo contrario, puede ser más alto que la bomba de inyección de combustible. Fije un recipiente de aceite en la posición adecuada de la entrada de aceite de la bomba de aceite y agregue diesel al recipiente.

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