1. ¿Es necesario agregar aceite lubricante con frecuencia sin cambiarlo?
Es correcto revisar el aceite lubricante con frecuencia, pero solo reponerlo sin reemplazarlo solo puede compensar la falta de cantidad de aceite, pero no puede compensar completamente la pérdida del rendimiento del aceite lubricante. Durante el uso de aceite lubricante, la calidad disminuirá gradualmente debido a la contaminación, oxidación y otros motivos, y también habrá algo de consumo, reduciendo la cantidad.
2. ¿Son útiles los aditivos?
El aceite lubricante de muy alta calidad es un producto acabado con múltiples funciones de protección del motor. La fórmula contiene una variedad de aditivos, incluidos agentes antidesgaste. El aceite lubricante es muy particular en cuanto al equilibrio de la fórmula para garantizar el pleno uso de diversas propiedades. Si agrega otros aditivos usted mismo, no solo no brindarán protección adicional, sino que reaccionarán fácilmente con los químicos del aceite lubricante, lo que resultará en una disminución en el rendimiento general del aceite lubricante.
3. ¿Cuándo se debe cambiar el aceite lubricante cuando se vuelve negro?
Esta comprensión no es exhaustiva. Para los lubricantes sin detergente ni dispersante, el color negro es efectivamente una señal de que el aceite se ha deteriorado gravemente; a la mayoría de los lubricantes generalmente se les agrega detergente y dispersante, lo que eliminará la película adherida al pistón. Lave los depósitos de carbón negro y dispérselos en el aceite para reducir la formación de sedimentos de alta temperatura en el motor. Por lo tanto, el color del aceite lubricante se volverá negro fácilmente después de usarse durante un período de tiempo, pero el aceite en este momento no se ha deteriorado por completo.
4. ¿Puedes agregar tanto aceite lubricante como puedas?
La cantidad de aceite lubricante debe controlarse entre las líneas de escala superior e inferior de la varilla medidora de aceite. Porque demasiado aceite lubricante se escapará del espacio entre el cilindro y el pistón hacia la cámara de combustión y formará depósitos de carbón. Estos depósitos de carbón aumentarán la relación de compresión del motor y aumentarán la tendencia a golpear; Los depósitos de carbón están al rojo vivo en el cilindro y pueden provocar fácilmente un preencendido. Si caen dentro del cilindro, aumentarán el desgaste del cilindro y del pistón y también acelerarán la contaminación del aceite lubricante. En segundo lugar, demasiado aceite lubricante aumenta la resistencia a la agitación de la biela del cigüeñal y aumenta el consumo de combustible.
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Hora de publicación: 30 de abril de 2024