26. El disco de freno se sobrecalienta durante la conducción continua. Después de soltar el pedal del freno, resulta difícil arrancar la cargadora y el pistón de la pinza de freno no regresa.
Causas del problema:El pedal del freno no tiene recorrido libre o tiene un retorno deficiente, el anillo de sello del postquemador está expandido o el pistón está deformado o el pistón está atascado por la suciedad, el resorte de retorno del servomotor está roto, el anillo rectangular en el pistón de la pinza de freno está dañado, o el pistón está atascado El espacio entre el disco de freno y la placa de fricción es demasiado pequeño, el tubo del freno está abollado y bloqueado, el retorno del aceite no es suave, la viscosidad del líquido de frenos es demasiado alta o sucia, lo que dificulta el retorno del aceite, y la válvula de freno no puede escapar instantáneamente
Método de exclusión:Ajuste la holgura para alcanzar el valor normal, limpie o reemplace las piezas dañadas, reemplace el resorte de retorno, limpie o reemplace el pistón anular rectangular, ajuste la holgura o reemplace la placa de fricción por una más delgada, reemplace y limpie la línea de aceite, limpie el reforzador bombear o reemplazar con el mismo modelo Líquido de frenos, reemplazar la válvula de freno o liberar su holgura a alta velocidad
27. Después de conectar la válvula de control manual, es fácil de sacar
Causas del problema:La presión de aire es demasiado baja para alcanzar 0,35 MPa, la válvula de control manual está dañada, el sello no está hermético, la válvula de cierre de control de aire está dañada y el sello del pistón de la cámara de aire de estacionamiento está dañado
Método de exclusión:Verifique si el compresor de aire tiene fugas en la tubería y reemplace el anillo de sellado dañado
28. Después de encender el interruptor de arranque, el motor de arranque no gira.
Causas del problema:El motor de arranque está dañado, la perilla del interruptor de arranque tiene mal contacto, el conector del cable está suelto, la batería no está suficientemente cargada y los contactos del interruptor electromagnético no están en contacto o quemados
Método de exclusión:Repare o reemplace el motor de arranque, repare o reemplace el interruptor de arranque, verifique si el cable de conexión está seguro y cárguelo, repare o reemplace el interruptor electromagnético
29. Después de encender el interruptor de arranque, el motor de arranque funciona en ralentí y no puede hacer que el motor funcione en conjunto.
Causas del problema:La carrera del núcleo de hierro del interruptor electromagnético es demasiado corta, el movimiento del inducido o la bobina auxiliar se cortocircuita o desconecta, el dispositivo de engrane unidireccional se desliza y los dientes del volante están muy desgastados o dañados.
Método de exclusión:Verifique y repare o reemplace el interruptor electromagnético, repare o reemplace la bobina, reemplace el volante
30. El motor está al ralentí o gira a alta velocidad y el amperímetro indica que no se está cargando.
Causas del problema:Los aisladores del inducido del generador y del cableado de campo están dañados, el aislamiento del anillo deslizante está roto, el diodo de silicio está roto, hay un cortocircuito o un circuito abierto, los contactos del regulador de voltaje están quemados, las bobinas del estator o del rotor están conectadas a tierra o están dañadas
Método de exclusión:Inspeccionar y reparar piezas dañadas, reemplazar anillos colectores, reemplazar diodos, reemplazar reguladores, reparar bobinas de estator o rotor
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Hora de publicación: 09-abr-2024