41. El cargador está muy débil o no se mueve a cierta velocidad, y las demás marchas están normales.
Punto de juicio:Cuando no camina o camina lentamente, el eje de transmisión principal gira rápida y con fuerza. Cuando se aumenta la velocidad del motor, el aumento en la velocidad del eje de transmisión principal obviamente no es proporcional a los ejes de transmisión delantero y trasero. La presión del aceite de la transmisión en punto muerto y otras velocidades es normal. Una vez engranadas las marchas, la presión cae significativamente.
Causa del problema:1) La tapa del cojinete o el anillo de nailon están muy desgastados. 2) Si la tapa del cojinete o el anillo de nailon están en buenas condiciones o ligeramente desgastados, confirme que los anillos de sellado interior y exterior del embrague no estén sellados correctamente.
Método de solución de problemas:Reemplace las piezas dañadas correspondientes, es decir, la tapa del cojinete o el anillo de nailon, los anillos de sellado internos y externos, y reajuste el espacio entre el manguito del eje y la tapa del cojinete.
Análisis de fallas:Si el funcionamiento es deficiente o nulo en un determinado grado, se pueden eliminar problemas comunes con los componentes del circuito de aceite y varios engranajes, como convertidores de par, bombas móviles y válvulas reductoras de presión. La falla ocurre solo en la línea de aceite entre la válvula de control de cambios y el pistón del embrague. Detrás de las partes débiles, como la tapa del cojinete, dentro del anillo de nailon, el anillo de sellado exterior se ha desgastado y el aceite suministrado a la cámara del pistón del embrague gotea mucho de las piezas de desgaste, lo que hace que la presión del aceite baje. En punto muerto u otras velocidades, el aceite no fluirá a través de las piezas de desgaste, por lo que la presión del aceite se muestra normalmente.
42. Avanza automáticamente en punto muerto y también se puede conducir normalmente cuando se engrana la marcha de avance. Cuando se engrana la marcha atrás, la máquina deja de funcionar y no puede caminar. La presión de trabajo de cada engranaje es normal.
Causa del problema:El disco principal y el disco conducido del embrague de avance están soldados y bloqueados; el pistón del embrague de avance está atascado y la válvula de retención del asiento de la válvula está bloqueada
Método de solución de problemas:Desarme el embrague de avance, limpie el canal de aceite, reemplace la placa de fricción principal y la placa de fricción conducida y las piezas dañadas relacionadas, limpie todas las piezas relacionadas, reemplace el anillo de sellado exterior, limpie y limpie la válvula unidireccional, reemplace la placa de fricción del embrague. y los anillos de sellado interior y exterior.
43. Toda la máquina no avanzará repentinamente durante la conducción y la presión de trabajo del cambio de velocidad será normal si no retrocede.
Razones del problema:1) La válvula de distribución de velocidad variable está defectuosa o el acumulador está dañado (40F, 50D 50F). El vástago de control neumático de la válvula de velocidad variable está atascado o dañado. 2) La entrada de aceite está bloqueada. 3) El circuito de aceite del acumulador está bloqueado. 4) La válvula de cierre de control de aire está defectuosa.
Método de solución de problemas:Limpie el vástago de la válvula de aislamiento de la válvula de transmisión o reemplace la válvula de control de aire para limpiar el circuito de aceite relevante, repare o reemplace la válvula de cierre neumática.
44. Toda la máquina funciona con normalidad. No gira de repente. No camines sin levantar pesas. La placa de conexión elástica está dañada o la rueda de conexión tiene dientes.
Causa del problema:Retire la placa de conexión elástica, los pernos de fijación de la placa de acoplamiento elástica están dañados y los dientes del engranaje de acoplamiento
Método de solución de problemas:Reemplace la placa de acoplamiento elástica y la rueda de acoplamiento.
45. La presión de funcionamiento de la velocidad variable es normal y el eje impulsor principal gira rápida y poderosamente cuando toda la máquina está bajo carga pesada. Sin embargo, toda la máquina no pudo funcionar normalmente durante el proceso de paleado y había polvo metalúrgico en el aceite de transmisión
Causa del problema:Las palancas de alta y baja velocidad no cambian a la posición de baja velocidad, o la válvula de cambio no está en la posición apropiada, el embrague está dañado y el embrague delantero está dañado.
Método de solución de problemas:Cuelgue los joysticks de alta y baja velocidad en la posición de baja velocidad y reajuste la varilla de tracción. Reemplace la placa de fricción del embrague y las piezas relacionadas con daños.
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Hora de publicación: 09-abr-2024