Inspección y sustitución del desgaste del sello flotante.

Como sello mecánico altamente adaptable, el sellado flotante puede adaptarse a diversos entornos de trabajo hostiles y se usa ampliamente para diversos equipos mecánicos. Si se produce un desgaste o una fuga severos, afectará directamente el funcionamiento normal del equipo e incluso afectará la vida útil del equipo. Si el sello de aceite flotante está desgastado, es necesario revisarlo y reemplazarlo a tiempo. Entonces, ¿hasta qué punto se debe reemplazar el sello de aceite flotante?

Generalmente, durante el proceso de desgaste, el sello flotante de la pieza fundida puede compensar automáticamente el desgaste y la interfaz del sello flotante (la tira de contacto con un ancho de aproximadamente 0,2 mm a 0,5 mm se usa para mantener el aceite lubricado y evitar la suciedad externa). desde que ingresa) continuará actualizándose automáticamente, agregando un poco de ancho y se mueve gradualmente hacia el orificio interior del anillo de sello flotante. Al verificar la ubicación de la banda de sellado según el vástago, se puede estimar la vida útil y el desgaste de los anillos de sellado restantes.

Cuando los rodamientos y los anillos de sellado suelen estar rectificados, según el grado de desgaste, se puede colocar un anillo de goma resistente al aceite con un espesor de 2 a 4 mm entre el manguito de sellado y la superficie del extremo de las ruedas. Después de la instalación, el componente de la cubierta debe girar libremente sobre el cubo. Además, se puede utilizar una arandela con un diámetro exterior de 100 mm, un diámetro interior de 85 mm y un espesor de 1,5 mm para compensar la cantidad de desgaste del rodamiento entre el aro exterior del rodamiento y el hombro de soporte de la carcasa de sellado. Cuando la altura es inferior a 32 mm y el ancho del rodamiento es inferior a 41 mm, se deben reemplazar productos nuevos.

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