1. Verifique y agregue aceite de transmisión.
Método:
- Dejar el motor al ralentí y sacar la varilla para comprobar el nivel de aceite de la transmisión.
- Si el nivel de aceite está por debajo de la marca mínima, añadir según lo prescrito.
NOTA:Dependiendo del modelo de caja de cambios, utilice el lubricante adecuado.
2. Verifique los pernos de fijación del eje de transmisión.
¿Por qué comprobarlo?
- Los pernos flojos son propensos a cortarse bajo carga y vibración.
Método:
- Comprobar si los tornillos de fijación del eje de transmisión están flojos.
- Comprobar si los cojinetes de la junta universal están dañados.
- Vuelva a apretar los tornillos de fijación flojos del eje de transmisión a un par de 200 NM.
3. Verifique el sensor de velocidad.
El papel del sensor de velocidad:
- Enviar la señal de velocidad del vehículo al sistema de control correspondiente para garantizar que la marcha sólo se pueda cambiar cuando la velocidad del vehículo sea inferior a 3-5 km/h. Esto protege la transmisión.
Método:
- Comprobar si el sensor de velocidad y su soporte están dañados.
4. Reemplace el filtro de la caja de cambios.
¿Por qué reemplazar?
- Un filtro obstruido reduce la cantidad de aceite necesaria para el cambio de marchas y la lubricación.
Método:
- Retire el elemento filtrante antiguo.
- Lubricar los sellos con aceite de transmisión.
- Coloque el nuevo elemento filtrante hasta el contacto con la mano y luego apriételo 2/3 de vuelta.
5. Cambiar el aceite de la transmisión
Método:
- Afloje el tapón de drenaje de aceite y ponga el aceite viejo en el cárter.
- Revise el aceite viejo en busca de partículas metálicas para predecir el estado de los componentes de la transmisión.
- Después de drenar el aceite viejo, reemplace el tapón de drenaje de aceite. Agregue aceite nuevo hasta la marca de mínimo (MIN) en la varilla medidora.
- Arranque el motor, haga que la temperatura del aceite alcance la temperatura de trabajo, revise la varilla del nivel de aceite y agregue aceite hasta la posición de escala máxima (MAX) de la varilla del nivel de aceite.
Nota: Sólo se puede utilizar aceite DEXRONIII para la transmisión DEF – TE32000.
6. Verifique y retire las virutas de hierro en el filtro magnético en la parte inferior de la caja de cambios.
Contenido del trabajo:
- Verificar las limaduras de hierro en el filtro magnético para juzgar y predecir el funcionamiento de las partes internas de la caja de cambios.
- Retire las limaduras de hierro del filtro magnético para restaurar su capacidad de atraer limaduras de hierro.
7. Limpiar el conector de ventilación.
¿Por qué limpiar?
- Dejar escapar los vapores del interior de la caja de cambios.
- Evitar la acumulación de presión en la caja de cambios.
- Si la presión en la caja de cambios es demasiado alta, es fácil provocar fugas de aceite en piezas delicadas o mangueras.
8. Comprobar los tornillos de fijación y los asientos de fijación.
La función del asiento de fijación y del amortiguador:
- Fijar la caja de cambios al bastidor.
- Amortigua las vibraciones durante el arranque, marcha y parada de la transmisión.
Consultar contenido:
- Si el asiento de fijación y el amortiguador están dañados.
- Si los tornillos correspondientes están flojos.
Hora de publicación: 13-abr-2023