En este artículo hablaremos sobre fallas comunes en el circuito hidráulico del dispositivo de trabajo del cargador. Este artículo se dividirá en dos artículos para analizar.
Fenómeno de fallo 1: ni el cucharón ni la pluma se mueven
Análisis de razones:
1) La falla de la bomba hidráulica se puede determinar midiendo la presión de salida de la bomba. Las posibles razones incluyen que el eje de la bomba esté torcido o dañado, la rotación no funcione correctamente o se atasque, los cojinetes estén oxidados o atascados, fugas graves, la placa lateral flotante esté muy tensa o áspera, etc.
2) El filtro está obstruido y se produce ruido.
3) La tubería de succión está rota o la unión de la tubería con la bomba está suelta.
4) Hay muy poco aceite en el depósito de combustible.
5) La ventilación del tanque de combustible está bloqueada.
6) La válvula de alivio principal en la válvula multivía está dañada y falla.
Método de solución de problemas:Verifique la bomba hidráulica, descubra la causa y elimine la falla de la bomba hidráulica; Limpie o reemplace la rejilla del filtro: revise las tuberías, juntas, respiraderos del tanque y válvula de alivio principal para eliminar la falla.
Fenómeno de falla 2: el levantamiento de la pluma es débil
Análisis de razones:
La razón directa de la débil elevación de la pluma es la presión insuficiente en la cámara sin vástago del cilindro hidráulico de la pluma. Las razones principales son: 1) Hay una fuga grave en la bomba hidráulica o el filtro está obstruido, lo que provoca un suministro insuficiente de aceite por parte de la bomba hidráulica. 2) Se producen fugas internas y externas graves en el sistema hidráulico.
Las causas de las fugas internas incluyen: la presión de la válvula de seguridad principal de la válvula de inversión multidireccional está ajustada demasiado baja, o el núcleo de la válvula principal está atascado en la posición abierta por suciedad (el resorte del núcleo de la válvula principal de la válvula piloto está muy suave y se bloquea fácilmente con la suciedad pegada); la válvula de inversión del brazo en la válvula multidireccional está atascada en la posición de drenaje, el espacio entre el núcleo de la válvula y el orificio del cuerpo de la válvula es demasiado grande o la válvula unidireccional en la válvula no está herméticamente sellada; el anillo de sellado en el pistón del cilindro de la pluma está dañado o desgastado gravemente; el cilindro del cilindro de la pluma está muy desgastado o tenso; el espacio entre el núcleo de la válvula de control de flujo y el cuerpo de la válvula es demasiado grande; la temperatura del aceite es demasiado alta.
Solución de problemas:
1) Verifique el filtro, límpielo o reemplácelo si está obstruido; Verifique y elimine la causa de la temperatura excesiva del aceite y reemplácelo si el aceite se deteriora.
2) Compruebe si la válvula de seguridad principal está atascada. Si está atascado, simplemente desmonte y limpie el núcleo de la válvula principal para que pueda moverse libremente. Si la falla no se puede eliminar, opere la válvula de inversión multidireccional, gire la tuerca de ajuste de la válvula de seguridad principal y observe la respuesta de presión del sistema. Si la presión se puede ajustar al valor especificado, la falla básicamente se elimina.
3) Compruebe si el anillo de sellado del pistón del cilindro hidráulico ha perdido su efecto de sellado: retraiga el cilindro de la pluma hacia abajo, luego retire la manguera de alta presión de la junta de salida de la cavidad sin vástago y continúe operando la válvula de inversión de la pluma para retraerse. el vástago del pistón del cilindro del brazo más. Como el vástago del pistón ha llegado al fondo y ya no puede moverse, la presión continúa aumentando. Luego observe si sale aceite por la salida de aceite. Si sale sólo una pequeña cantidad de aceite, significa que la junta anular no ha fallado. Si hay un gran flujo de aceite (más de 30 ml/min), significa que el anillo de sellado ha fallado y debe reemplazarse.
4) Según el tiempo de uso de la válvula multivía, se puede analizar si el espacio entre el núcleo de la válvula y el orificio del cuerpo de la válvula es demasiado grande. El espacio normal es de 0,01 mm y el valor límite durante la reparación es de 0,04 mm. Desmonte y limpie la válvula deslizante para eliminar la adherencia.
5) Verifique el espacio entre el núcleo de la válvula de control de flujo y el orificio del cuerpo de la válvula. El valor normal es 0,015 ~ 0,025 mm y el valor máximo no supera los 0,04 mm. Si el espacio es demasiado grande, se debe reemplazar la válvula. Compruebe el sellado de la válvula unidireccional en la válvula. Si el sellado es deficiente, muela el asiento de la válvula y reemplace el núcleo de la válvula. Revisa los resortes y reemplázalos si están deformados, blandos o rotos.
6) Si se eliminan las posibles causas anteriores y la falla aún persiste, se debe desmontar e inspeccionar la bomba hidráulica. Para la bomba de engranajes CBG comúnmente utilizada en esta máquina, verifique principalmente la holgura final de la bomba y, en segundo lugar, verifique la holgura de engrane entre los dos engranajes y la holgura radial entre el engranaje y la carcasa. Si el espacio es demasiado grande, significa que la fuga es demasiado grande y, por lo tanto, no se puede generar aceite a presión suficiente. En este momento, se debe reemplazar la bomba principal. Las dos caras extremas de la bomba de engranajes están selladas por dos placas laterales de acero recubiertas con una aleación de cobre. Si la aleación de cobre de las placas laterales se cae o está muy desgastada, la bomba hidráulica no podrá suministrar suficiente aceite a presión. La bomba hidráulica también se debe reemplazar en este momento. Salteado de enfermedades
7) Si la elevación de la pluma es débil pero el cucharón se retrae normalmente, significa que la bomba hidráulica, el filtro, la válvula de distribución de flujo, la válvula de seguridad principal y la temperatura del aceite son normales. Simplemente verifique y solucione otros aspectos.
Fenómeno de falla 3: la retracción del cucharón es débil
Análisis de razones:
1) La bomba principal falla y el filtro está obstruido, lo que provoca un suministro de aceite insuficiente y una presión insuficiente en la bomba hidráulica.
2) Falla la válvula de seguridad principal. El núcleo de la válvula principal está atascado, el sello no está hermético o la regulación de presión es demasiado baja.
3) La válvula de control de flujo falla. El espacio es demasiado grande y la válvula unidireccional de la válvula no está bien sellada.
4) El núcleo de la válvula de inversión del cucharón y el orificio del cuerpo de la válvula son demasiado grandes, están atascados en la posición de drenaje de aceite y el resorte de retorno falla.
5) Falla la válvula de seguridad de doble efecto. El núcleo de la válvula principal está atascado o el sello no está hermético.
6) El anillo de sellado del cilindro hidráulico del cucharón está dañado, muy desgastado y el cilindro está tenso.
Solución de problemas:
1) Compruebe si la elevación del brazo es fuerte. Si la elevación de la pluma es normal, significa que la bomba hidráulica, el filtro, la válvula de control de flujo, la válvula de seguridad principal y la temperatura del aceite son normales. De lo contrario, solucione el problema según el método descrito en el Síntoma 2.
2) Verifique el espacio entre el núcleo de la válvula de inversión del cucharón y el orificio del cuerpo de la válvula. El espacio límite está dentro de 0,04 mm. Limpie la válvula deslizante y repare o reemplace las piezas.
3) Desmonte e inspeccione el sellado y la flexibilidad entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula de seguridad de doble efecto y el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula unidireccional, y limpie el cuerpo y el núcleo de la válvula.
4) Desarmar e inspeccionar el cilindro hidráulico del cucharón. Puede llevarse a cabo de acuerdo con el método de inspección del cilindro hidráulico de la pluma descrito en el fenómeno de falla 2.
También publicaremos la segunda mitad del contenido más adelante, así que estad atentos.
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Hora de publicación: 15 de octubre de 2024