Hoy compartiremos el noveno elemento entre los diez principales tabúes del mantenimiento de maquinaria de construcción. Sin más, vayamos directo a ello.
No verifique el margen de carrera del émbolo
Durante la depuración de la bomba de inyección de combustible del émbolo, mucho personal de mantenimiento no presta atención a comprobar el margen de carrera del émbolo. El llamado margen de carrera del émbolo se refiere a la cantidad de movimiento que el émbolo puede continuar moviéndose hacia arriba después de ser empujado hasta el punto muerto superior por la leva del árbol de levas. Después de ajustar el tiempo de inicio del suministro de aceite, la razón por la que necesita verificar el margen de carrera es porque el margen de carrera del émbolo está relacionado con el desgaste del émbolo y el manguito. Una vez desgastados el émbolo y el manguito, el émbolo tiene que moverse hacia arriba durante un tiempo antes de poder iniciar el suministro de aceite, lo que retrasa el inicio del suministro de aceite. Cuando se desatornillan los pernos de ajuste o se utilizan almohadillas o juntas de ajuste más gruesas, la posición más baja del émbolo se mueve hacia arriba, reduciendo el margen de carrera del émbolo. Por lo tanto, al reparar y depurar la bomba de inyección de combustible, primero debe verificar este margen de carrera para determinar si la bomba de inyección de combustible aún permite el ajuste.
Durante la inspección, se deben utilizar los siguientes métodos diferentes según las diferentes estructuras de la bomba de inyección de combustible:
a) Gire el árbol de levas, empuje el émbolo hasta el punto muerto superior, retire la válvula de salida de aceite y el asiento de la válvula y mida la profundidad con un nonio.
b) Después de empujar el émbolo hasta el punto muerto superior, utilice un destornillador para levantar el asiento del resorte del émbolo y elevar el émbolo hasta el punto más alto.
Luego use un medidor de espesor para medir entre el plano inferior del émbolo y el perno de ajuste del empujador. El margen de carrera estándar del émbolo es de aproximadamente 1,5 mm y el margen de carrera final después del desgaste no debe ser inferior a 0,5 mm.
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Hora de publicación: 25 de junio de 2024