Todas las orugas de la topadora están conectadas por docenas de zapatas, secciones de orugas de cadena, pasadores de oruga, manguitos de pasador, anillos guardapolvo y pernos de oruga de la misma forma. Aunque las piezas mencionadas anteriormente están hechas de acero aleado de alta calidad y mediante tratamiento térmico, tienen buena resistencia al desgaste y al impacto. Sin embargo, debido a que el peso de las excavadoras es de más de 20 a 30 toneladas, las condiciones de trabajo son muy duras y, a menudo, son fáciles de desgastar al conducir en áreas rocosas, fangosas o incluso salinas y pantanosas. Por lo tanto, es necesario un mantenimiento y uso correctos para prolongar la vida útil del conjunto de orugas. A continuación compartimos brevemente algunas precauciones en el mantenimiento y uso del rastreador.
1. Verifique y ajuste con frecuencia la estanqueidad de la pista. Durante la inspección, el vehículo debe estacionarse en un lugar plano y luego estacionarse naturalmente (sin frenos) después de avanzar por un tiempo, y medir el tamaño con una regla en la garra entre la rueda de soporte y la rueda guía. Mida el espacio C según el método del diagrama; generalmente C=20～30 mm es apropiado. Tenga en cuenta que el hundimiento de las orugas izquierda y derecha debe ser el mismo. Cuando la máquina esté trabajando en una zona plana y dura, se debe apretar; cuando se trabaja en una zona arcillosa o blanda, se debe ajustar para que quede más suelto.
2. Después de que el bloque de dientes de la rueda dentada se haya desgastado hasta el tamaño permitido, se debe reemplazar en un juego completo a tiempo.
3. Sea cuidadoso al conducir la máquina. No se apresure ni choque cuando trabaje en áreas irregulares. No gire a alta velocidad ni gire en el lugar mientras conduce. No gire bruscamente al dar marcha atrás para evitar daños a la vía o descarrilamiento.
4. Cuando se descubre que la oruga rebota, está apretada, atascada o se escucha un ruido anormal durante la operación, la máquina debe apagarse inmediatamente para su investigación.
5. No sobrecargue el trabajo en áreas irregulares o inclinadas a izquierda y derecha, para evitar que la máquina no pueda avanzar y provoque que la oruga gire a alta velocidad in situ, provocando un rápido desgaste de los componentes de la marcha. sistema.
6. Cuando la máquina pasa por un cruce ferroviario, la dirección de conducción debe ser perpendicular al riel y no está permitido cambiar de velocidad, detenerse o retroceder en el riel para evitar que la vía se atasque en el riel y cause un gran accidente de tráfico.
7. Una vez finalizado el trabajo, se deben retirar de la vía los lodos, las malas hierbas enredadas o los alambres de hierro; verifique si el pasador de la oruga se está moviendo o suelto, si la sección de la oruga está agrietada, si la zapata de la oruga está dañada y, si es necesario, realice una reparación o reemplazo por soldadura.
Hora de publicación: 28-jul-2021