¿Cuánto sabes sobre los diez tabúes en el mantenimiento de maquinaria de construcción? Ha pasado una semana, así que sigamos analizando el punto 5 de hoy.
Calefacción de llama abierta del pistón
Dado que el pistón y el pasador del pistón tienen un ajuste de interferencia, al instalar el pasador del pistón, primero se debe calentar y expandir el pistón. En este momento, parte del personal de mantenimiento colocará el pistón sobre una llama abierta para calentarlo directamente. Este enfoque es muy incorrecto, porque el espesor de cada parte del pistón es desigual y el grado de expansión y contracción térmica será diferente. Calentar con una llama abierta hará que el pistón se caliente de manera desigual y se deformará fácilmente; También habrá cenizas de carbón adheridas a la superficie del pistón, lo que reducirá la resistencia del pistón. vida útil. Si el pistón se enfría naturalmente después de alcanzar una determinada temperatura, su estructura metalográfica se dañará y su resistencia al desgaste se reducirá considerablemente, y su vida útil también se acortará significativamente. Al instalar el pasador del pistón, el pistón se puede colocar en aceite caliente y calentar uniformemente para que se expanda lentamente. No utilice una llama abierta para calentar directamente.
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Hora de publicación: 12 de junio de 2024