pistón para repuestos de excavadoras

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Solicitud

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pistón

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ventaja

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embalaje

Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.

descripción

Los pistones son partes recíprocas en el bloque de cilindros del motor.La estructura básica del pistón se puede dividir en parte superior, cabeza y faldón.La parte superior del pistón es la parte principal de la cámara de combustión y su forma está relacionada con la forma de la cámara de combustión seleccionada.A menudo hay varios hoyos en la parte superior de los pistones del motor diesel, y su forma, ubicación y tamaño específicos deben adaptarse a los requisitos de formación y combustión de la mezcla del motor diesel.
La función principal del pistón es soportar la presión de combustión en el cilindro, que se transmite al cigüeñal a través del bulón y el pistón.Luego, el pistón, la culata y la pared del cilindro forman una cámara de combustión.
Los anillos de pistón tienen diferentes tratamientos superficiales debido a sus diferentes posiciones.La superficie exterior del primer segmento del pistón suele estar cromada o rociada con molibdeno, principalmente para mejorar la lubricación y aumentar la resistencia al desgaste del segmento del pistón.La mayoría de los demás anillos de pistón están estañados o fosfatados, principalmente para mejorar la resistencia al desgaste.Si el anillo del pistón está instalado incorrectamente o el sellado no es bueno, hará que el aceite de la pared del cilindro suba a la cámara de combustión y se queme con la mezcla, provocando la quema de aceite.Si la holgura de coincidencia entre el anillo del pistón y la pared del cilindro es demasiado pequeña o el anillo del pistón está atascado en la ranura del anillo debido a depósitos de carbón, etc., cuando el pistón se mueve alternativamente hacia arriba y hacia abajo, es probable que la pared del cilindro esté rayada.Se forman ranuras profundas en la pared, lo que a menudo se conoce como el fenómeno de "tracción del cilindro".La pared del cilindro tiene ranuras y un rendimiento de sellado deficiente, lo que también provocará la quema de aceite.Por lo tanto, el estado de funcionamiento del pistón debe comprobarse periódicamente para evitar que se produzcan las dos situaciones anteriores y asegurarse de que el motor funciona en buenas condiciones.
Requerimientos técnicos
1. Debe tener suficiente resistencia, rigidez, masa pequeña y peso ligero para asegurar la mínima fuerza de inercia.
2. Buena conductividad térmica, resistencia a altas temperaturas, resistencia a altas presiones, resistencia a la corrosión, suficiente capacidad de disipación de calor y área de calentamiento pequeña.
3. Debe haber un pequeño coeficiente de fricción entre el pistón y la pared del pistón.
4. Cuando cambia la temperatura, el cambio de tamaño y forma debe ser pequeño, y se debe mantener el espacio mínimo entre la pared del cilindro y la pared del cilindro.
5. El coeficiente de expansión térmica es pequeño, la gravedad específica es pequeña y tiene buena resistencia al desgaste y resistencia térmica.