El sistema hidráulico deCargadora de ruedas XCMGes una forma de transmisión que utiliza la energía de presión del líquido para la transmisión, conversión y control de energía. Se compone principalmente de los siguientes aspectos:
1. Componentes de potencia: comobomba hidráulicas, que convierten la energía mecánica del motor primario en energía hidráulica
2. Elementos actuadores: como cilindros de aceite, motores, etc., que convierten la energía hidráulica en energía mecánica.
3. Elementos de control: varias válvulas de control para controlar y ajustar la presión, el flujo y la dirección del líquido en el sistema.
4. Componentes auxiliares: como tanque de combustible, filtro de aceite, tubería, junta, difusor de aceite, etc.
5. Medio de trabajo: el aceite hidráulico es el portador de la transmisión de potencia.
El sistema hidráulico del cargador se divide principalmente en las siguientes partes: sistema de trabajo, sistema de dirección, algunos de los cuales son de la serie G.
El cargador también tiene un sistema piloto y un sistema de frenado.
1. Sistema hidráulico de trabajo
La función del sistema hidráulico de trabajo del cargador es controlar los movimientos de la pluma y el cucharón. Se compone principalmente de bomba de trabajo, válvula de distribución, cilindro del cucharón, cilindro de la pluma, tanque de aceite, filtro de aceite, tubería, etc. El principio del sistema de trabajo del cargador de ruedas LW500FN es el mismo que el del cargador de ruedas LW300FN, excepto que el especificaciones y modelos de los componentes dePiezas XCMGson diferentes.
2. Breve introducción de los componentes principales.
1. Bomba de trabajo
La mayoría de las bombas utilizadas en los cargadores son externas.bombas de engranajes.
Dirección de rotación: visto desde la dirección del extremo del eje,
La rotación en el sentido de las agujas del reloj es la rotación hacia la derecha,
La rotación en sentido antihorario es para zurdos.
2. Cilindro
El cilindro de la pluma, el cilindro del cucharón del cargador de ruedas y el cilindro de dirección que se introducirán más adelante en el cargador son todos cilindros hidráulicos de doble acción, vástago simple y tipo pistón.
3. Válvula de distribución
La válvula de distribución también se denomina válvula de inversión de múltiples vías y se compone principalmente de tres partes: la válvula de inversión del cucharón, la válvula de inversión de la pluma y la válvula de seguridad. Las dos válvulas inversoras están conectadas en circuitos de aceite en serie y paralelo, y la dirección del movimiento del cilindro de aceite se controla cambiando la dirección del flujo del aceite. La válvula de seguridad incorporada establece la presión máxima de trabajo del sistema.
4. Tubería
La conexión roscada entre la manguera y la junta era principalmente Tipo A y Tipo D, con un solo sello. El año pasado, tomamos la iniciativa en la adopción de la actual estructura de sellado doble con junta tórica cónica de 24°, actualmente popular a nivel internacional, en todos los productos, que puede mejorar eficazmente el problema de fugas de la superficie de la junta.
5. Tanque de combustible
La función del tanque de aceite es almacenar aceite, disipar calor, precipitar impurezas y escapar el aire que ha penetrado en el aceite. El cargador de la serie 30 utiliza un tanque de combustible de montaje alto autosellante con sifón patentado y solo se puede descargar una pequeña cantidad de aceite en la tubería de acero absorbente de aceite durante el mantenimiento del vehículo.
Es un tanque de combustible presurizado, que se logra adoptando un filtro de aire de prepresión serie PAF. Se mejora la capacidad de autocebado de la bomba y se prolonga la vida útil de la bomba.
Tres, sistema hidráulico de dirección.
La función del sistema de dirección es controlar la dirección de desplazamiento del cargador. El cargador fabricado por nuestra empresa utiliza dirección articulada. El sistema hidráulico de dirección se divide principalmente en las tres formas siguientes:
1. Sistema de dirección con válvula monoestable.
Este sistema es el primer sistema de dirección totalmente hidráulico adoptado, compuesto principalmente por bomba de dirección, válvula monoestable, mecanismo de dirección, bloque de válvulas, cilindro de dirección, filtro de aceite, tubería, etc., y algunos también están equipados con un radiador de aceite hidráulico. Sistema de dirección LW500FN El cargador ZL50GN también adopta diferentes especificaciones y modelos de los componentes del sistema.
4. Breve introducción de los componentes principales:
(1) mecanismo de dirección
Utiliza un mecanismo de dirección totalmente hidráulico, que se compone principalmente de una válvula de seguimiento, un motor dosificador y un mecanismo de retroalimentación.
(2) Bloque de válvulas
El bloque de válvulas se compone principalmente de una válvula unidireccional, una válvula de seguridad, una válvula de sobrecarga y una válvula de suplemento de aceite. Está conectado entre la bomba de dirección y el mecanismo de dirección y generalmente se instala directamente en la brida del cuerpo de la válvula del mecanismo de dirección.
(3) Válvula monoestable
La válvula monoestable garantiza el flujo estable requerido por el mecanismo de dirección para cumplir con los requisitos de dirección de toda la máquina cuando cambian el suministro de combustible de la bomba de aceite y la carga del sistema.
cinco, otro
1. La bomba de dirección también es una bomba de engranajes, con la misma estructura y principio de funcionamiento que la bomba de trabajo; la estructura y el principio de funcionamiento del cilindro de dirección son los mismos que los del cilindro de la pluma y el cilindro del cucharón.
2. Sistema de dirección totalmente hidráulico con detección de carga
La diferencia entre este sistema y los sistemas anteriores es: se utiliza la válvula de prioridad en lugar de la válvula monoestable, y el mecanismo de dirección adopta el mecanismo de dirección amplificador de flujo coaxial de la serie TLF.
La característica de este sistema es que puede distribuir el flujo primero de acuerdo con los requisitos del circuito de aceite de dirección; y el flujo restante se fusiona con el sistema hidráulico de trabajo, lo que puede reducir el desplazamiento de la bomba de trabajo.
3. Sistema de dirección de amplificación de flujo
Hora de publicación: 26-nov-2021