El sistema hidráulico deCargadora de ruedas XCMGes una forma de transmisión que utiliza la energía de presión del líquido para la transmisión, conversión y control de energía.Se compone principalmente de los siguientes aspectos:
1. Componentes de potencia: comobomba hidráulicas, que convierten la energía mecánica del motor primario en energía hidráulica
2. Elementos de accionamiento: como cilindros de aceite, motores, etc., que convierten la energía hidráulica en energía mecánica
3. Elementos de control: varias válvulas de control para controlar y ajustar la presión, el flujo y la dirección del líquido en el sistema
4. Componentes auxiliares: como tanque de combustible, filtro de aceite, tubería, junta, difusor de aceite, etc.
5. Medio de trabajo: el aceite hidráulico es el portador de la transmisión de potencia.
El sistema hidráulico del cargador se divide principalmente en las siguientes partes: sistema de trabajo, sistema de dirección, algunos de los cuales son de la serie G
El cargador también tiene un sistema piloto y un sistema de frenado.
1. Sistema hidráulico de trabajo
La función del sistema hidráulico de trabajo del cargador es controlar los movimientos de la pluma y el cucharón.Se compone principalmente de bomba de trabajo, válvula de distribución, cilindro del cucharón, cilindro de la pluma, tanque de aceite, filtro de aceite, tubería, etc. El principio del sistema de trabajo de la cargadora de ruedas LW500FN es el mismo que el de la cargadora de ruedas LW300FN, excepto que el especificaciones y modelos de los componentes dePiezas XCMGson diferentes.
2. Breve introducción de los componentes principales
1. Bomba de trabajo
La mayoría de las bombas utilizadas en los cargadores son externasbombas de engranajes.
Dirección de rotación: visto desde la dirección del extremo del eje,
La rotación en el sentido de las agujas del reloj es la rotación correcta,
La rotación en sentido contrario a las agujas del reloj es para zurdos
2. Cilindro
El cilindro de la pluma, el cilindro del cucharón de la cargadora de ruedas y el cilindro de dirección que se introducirán más adelante en la cargadora son cilindros hidráulicos de doble efecto y una sola varilla de tipo pistón.
3. Válvula de distribución
La válvula de distribución también se denomina válvula inversora de múltiples vías y se compone principalmente de tres partes: la válvula inversora del cangilón, la válvula inversora del brazo y la válvula de seguridad.Las dos válvulas de inversión están conectadas en circuitos de aceite en serie y en paralelo, y la dirección de movimiento del cilindro de aceite se controla cambiando la dirección del flujo del aceite.La válvula de seguridad incorporada establece la presión máxima de trabajo del sistema.
4. Tubería
La conexión roscada entre la manguera y la junta era principalmente Tipo A y Tipo D, con un solo sello.El año pasado, tomamos la delantera en la adopción de la estructura de sellado doble de junta tórica cónica de 24° actualmente popular internacionalmente en todos los productos, que puede mejorar efectivamente el problema de fugas de la superficie de la junta.
5. Tanque de combustible
La función del tanque de aceite es almacenar aceite, disipar el calor, precipitar las impurezas y evacuar el aire que ha penetrado en el aceite.El cargador de la serie 30 utiliza un tanque de combustible de montaje alto autosellante con sifón patentado, y solo se puede descargar una pequeña cantidad de aceite en la tubería de acero absorbente de aceite durante el mantenimiento del vehículo.
Es un tanque de combustible presurizado, que se realiza mediante la adopción de un filtro de aire de prepresión de la serie PAF.Se mejora la capacidad de autocebado de la bomba y se prolonga la vida útil de la bomba.
Tres, sistema hidráulico de dirección
El papel del sistema de dirección es controlar la dirección de desplazamiento del cargador.El cargador producido por nuestra empresa utiliza dirección articulada.El sistema hidráulico de dirección se divide principalmente en las siguientes tres formas:
1. Sistema de dirección con válvula monoestable
Este sistema es el primer sistema de dirección completamente hidráulico adoptado, compuesto principalmente por bomba de dirección, válvula monoestable, mecanismo de dirección, bloque de válvulas, cilindro de dirección, filtro de aceite, tubería, etc., y algunos también están equipados con radiador de aceite hidráulico.Sistema de dirección LW500FN El cargador ZL50GN también adopta diferentes especificaciones y modelos de los componentes del sistema.
4. Breve introducción de los componentes principales:
(1) Engranaje de dirección
Utiliza un mecanismo de dirección completamente hidráulico, que se compone principalmente de una válvula de seguimiento, un motor dosificador y un mecanismo de retroalimentación.
(2) bloque de válvulas
El bloque de válvulas se compone principalmente de una válvula unidireccional, una válvula de seguridad, una válvula de sobrecarga y una válvula de suplemento de aceite.Está conectado entre la bomba de dirección y el mecanismo de dirección, y generalmente se instala directamente en la brida del cuerpo de la válvula del mecanismo de dirección.
(3) Válvula monoestable
La válvula monoestable garantiza el flujo estable requerido por el mecanismo de dirección para cumplir con los requisitos de dirección de toda la máquina cuando cambia el suministro de combustible de la bomba de aceite y la carga del sistema.
cinco, otro
1. La bomba de dirección también es una bomba de engranajes, con la misma estructura y principio de funcionamiento que la bomba de trabajo;la estructura y el principio de funcionamiento del cilindro de dirección es el mismo que el cilindro de la pluma y el cilindro del cucharón.
2. Sistema de dirección completamente hidráulico con detección de carga
La diferencia entre este sistema y los sistemas anteriores es: la válvula de prioridad se usa en lugar de la válvula monoestable, y el mecanismo de dirección adopta el mecanismo de dirección amplificador de flujo coaxial de la serie TLF.
La característica de este sistema es que puede distribuir flujo a él primero de acuerdo con los requisitos del circuito de aceite de dirección;y el flujo restante se fusiona con el sistema hidráulico de trabajo, lo que puede reducir el desplazamiento de la bomba de trabajo.
3. Sistema de dirección de amplificación de flujo
Hora de publicación: 26-nov-2021