Piezas de repuesto del motor del inyector de combustible
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producto
Función del inyector diésel El aceite es un tipo de combustible de alta presión para el dispositivo de inyección de la cámara de combustión del motor diésel.De acuerdo con los diferentes requisitos del motor diesel, la bomba de aceite de alta presión a la niebla de aceite diesel, con una cierta cantidad de presión de inyección, finura de rociado, ley de inyección de combustible, rango y cono de rociado Ángulo de rociado en la cámara de combustión un lugar particular, mezclado con combustión de aire.
El principio de funcionamiento del inyector de combustible del motor diesel.
Con rodamientos de acero de alta calidad, la holgura del cilindro deslizante recíproco de solo 0,001 mm a 0,0025 mm, mediante mecanizado de alta precisión y emparejamiento de rectificado, el intercambio de la boquilla del inyector diesel es diferente.El espacio es demasiado grande, puede hacer que la presión de inyección caiga, la variación de la calidad del rociado;El espacio es demasiado pequeño, la válvula de aguja se atasca fácilmente.Válvula de aguja en el medio del cono circular (cono de presión), el cuerpo de la válvula de aguja de la cavidad de aceite anular 12, su efecto se produce por la presión del aceite bajo empuje axial, la válvula de aguja.De la parte inferior del cono de la válvula de aguja (sello) para que coincida con el cuerpo de la válvula de aguja, un lumen del inyector de combustible sellado. Hombro convexo superior de la válvula de aguja, cuando la válvula de aguja se cierra, el hombro convexo y la superficie inferior del cuerpo del inyector distancia h para la aguja elevación de la válvula, cuanto mayor sea su tamaño determina el volumen de inyección cuánto, generalmente h 0,4 mm a 0,5 mm.Cuerpo de la válvula de aguja con la unión del cuerpo del inyector 1-2 pin de posicionamiento 8 para evitar que el cuerpo de la aguja gire, para que no se alimente.Desalineación del orificio. Trabajo del inyector, desde la bomba de inyección de combustible diesel de alta presión, el conector de la tubería en el cuerpo del inyector se alimenta en 14, 15 y el aceite en el cuerpo de la válvula de aguja en el medio de la cavidad del anillo 12 efecto en el cono de presión de la válvula de aguja, el Válvula de aguja para formar un empuje axial hacia arriba, una vez que el empuje es mayor que la precarga del resorte de regulación de presión del inyector 16, válvula de aguja hacia arriba inmediatamente, abra el orificio de la boquilla 10, pulverización diésel de alta presión en la cámara de combustión.Cuando la presión del aceite de alta presión de corte de combustible de la bomba de inyección de combustible cae rápidamente dentro del tao, la válvula de aguja bajo el efecto del retorno del resorte de regulación de presión a tiempo, se cerrará el orificio y detendrá la inyección. Aceite anular en la cavidad del cuerpo de la válvula de aguja 12 pequeña diesel, la boquilla del inyector diesel es la coincidencia entre la superficie del flujo del espacio al resorte regulador, en la tubería de retorno, el flujo de regreso al filtro, la boquilla del inyector diesel se usa para lubricación. La presión de apertura de la válvula de aguja (presión de inyección) depende del tamaño de la fuerza de preapriete del resorte regulador de presión.Los diferentes motores tienen diferentes requisitos de presión de inyección, se pueden ajustar a través del tornillo de regulación 17, al atornillar la presión, gire la presión disminuye.
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