Recambios para camión con manguera hidráulica de inclinación de cabina para camión XCMG SINO HOWO

Repuestos para camión con manguera hidráulica de inclinación de cabina para camión XCMG SINO HOWO Imagen destacada

Breve descripción:

Suministramos tipos de manguera hidráulica de inclinación de cabina para diferentes chasis chinos, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión JMC china, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión Dongfeng china, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión Shacman china, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión Sinotruck chino, inclinación de cabina de camión Foton chino manguera hidráulica, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión chino North Benz, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión ISUZU chino, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión JAC chino, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión XCMG chino, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión FAW chino, hidráulica de inclinación de cabina de camión IVECO chino Manguera, manguera hidráulica de inclinación de cabina de camión HongYan china.

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Manguera hidráulica de inclinación de cabina

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

1. El proceso de elevación de la cabina.
1) La manija de inversión de la bomba manual se gira al estado de trabajo de elevación de la cabina;
2) Levante la varilla de operación del balancín, el aceite hidráulico fluye desde el tanque de aceite de la bomba manual al cuerpo de la bomba junto con el movimiento hacia arriba y hacia abajo del émbolo;
3) Presione hacia abajo la varilla de operación del balancín y el aceite hidráulico fluye hacia las dos cámaras del cilindro a través de la manguera hidráulica bajo la acción del émbolo de la bomba manual. Debido a que el área del pistón debajo del cilindro es mayor, el vástago del pistón sobresale un poco. Después del área de movimiento, el cilindro de aceite puede permanecer en cualquier posición bajo la función de retención de la válvula de retención de control hidráulico. La línea roja en la figura indica la dirección de entrada del aceite hidráulico;
4) Repita las acciones de 2) y 3), el vástago del pistón del cilindro de aceite se extiende continuamente y se levanta la cabina.
2. Proceso de trabajo para bajar la cabina.
1) La manija de inversión de la bomba manual hace girar la cabina para volver al estado de funcionamiento;
2) Levante la varilla de operación del balancín, el aceite hidráulico fluye desde el tanque de aceite de la bomba manual al cuerpo de la bomba junto con el movimiento hacia arriba y hacia abajo del émbolo;
3) Presione hacia abajo la varilla de operación del balancín, el aceite hidráulico fluye hacia la cavidad superior del cilindro a través del tubo de aceite hidráulico bajo la acción del émbolo de la bomba manual y, al mismo tiempo, bajo la acción de la presión de El tubo de entrada, la válvula de retención de control hidráulico se abre y el aceite hidráulico en la cavidad inferior del cilindro. El aceite hidráulico fluye de regreso al tanque y el vástago del pistón se retrae. En el estado en que no se presiona la varilla de operación del balancín de la bomba manual, el cilindro de aceite puede permanecer en cualquier posición bajo la acción de retención de la válvula de retención de control hidráulico. La línea roja en la figura indica la dirección de entrada de aceite hidráulico y la línea azul indica la dirección de retorno de aceite;
4) Repita las acciones de 2) y 3), el vástago del pistón del cilindro de aceite se retrae continuamente y la cabina retrocede.
3. Principio de funcionamiento del sistema eléctrico.
En el sistema de giro electrohidráulico de la cabina, la bomba eléctrica está controlada por un interruptor de botón de corriente pequeña (menos de 3 A en promedio) para controlar el encendido y apagado del relé, y luego la corriente alta (10-30 A) del sistema principal. El contacto del relé controla el motor para que gire y se detenga, y el circuito está conectado mediante un conector. La bomba eléctrica convierte la energía mecánica del motor en energía de presión del aceite hidráulico, en lugar de que el émbolo de la bomba manual se mueva hacia arriba y hacia abajo para succionar aceite, lo que mejora en gran medida la eficiencia del giro de la cabina.