Repuestos para grúa de camión con cilindro maestro de embrague
Cilindro maestro de embrague
Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para temas específicos.
Ventaja
1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual
Embalaje
Cajas de Cartón, o según petición del cliente.
descripción
Nombre del producto | Cilindro maestro de embrague |
Paquete | caja de carbono |
Solicitud | Camión grúa |
condición | Para estrenar |
Nombre de la marca | XCMG |
Proceso de dar un título | ISO/CE |
Cantidad mínima de pedido: | 1 Uds. |
Precio: | negociación |
Condiciones de pago: | T/T o Unión Occidental |
Capacidad de suministro: | 10.000 unidades por mes |
El tiempo de entrega: | Generalmente 15 días hábiles después de recibir el pago, para piezas en stock, 3 días después de recibir el pago |
Detalles de empaquetado: | Embalado primero en caja de cartón y luego reforzado con caja de madera para embalaje exterior.
|
El cilindro maestro del embrague se refiere a la pieza que está conectada al pedal del embrague y al servomotor del embrague a través del tubo de aceite. Su función es recopilar información sobre el recorrido del pedal y utilizar el servomotor para separar el embrague.
El rendimiento de la falla del cilindro maestro del embrague.
Si el cilindro maestro del embrague del camión está roto (generalmente habrá una fuga de aceite), entonces el síntoma más obvio es que le resultará difícil engranar la marcha objetivo cuando haya pisado el embrague y la marcha, y si es En serio, ni siquiera puedes poner la marcha. Sube, porque el fallo del cilindro maestro hará que el embrague se separe o no se separe.
El cilindro maestro del embrague está roto y no sentirá la resistencia habitual al pisar el embrague. En este momento, no engrane la marcha con fuerza, de lo contrario aumentará el desgaste. En circunstancias normales, la solución al viejo cilindro maestro del embrague roto es reemplazarlo directamente.
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