Repuestos del motor del inyector de combustible

Breve descripción:

Podemos suministrar la mayoría de los inyectores de combustible de marca china, inyectores de combustible para motores JMC FORD chinos, inyectores de combustible para motores WEICHAI chinos, inyectores de combustible para motores Cummins chinos, inyectores de combustible para motores Yuchai chinos, inyectores de combustible para motores Cummins chinos, inyectores de combustible para motores JAC chinos, ISUZU chinos Inyector de combustible del motor, Inyector de combustible del motor chino Yunnei, Inyector de combustible del motor chino Chaochai, Inyector de combustible del motor chino Shangchai.

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Inyector de combustible

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

El inyector diésel funcional es un tipo de dispositivo de inyección de combustible a alta presión en la cámara de combustión del motor diésel. De acuerdo con los diferentes requisitos del motor diesel, la bomba de aceite de alta presión genera niebla de aceite diesel, con una cierta cantidad de presión de inyección, finura de pulverización, ley de inyección de combustible, rango y ángulo del cono de pulverización en la cámara de combustión en una ubicación particular. mezclado con aire de combustión. Con acero para cojinetes de alta calidad, la holgura recíproca del cilindro deslizante de solo 0,001 mm a 0,0025 mm, mediante mecanizado de alta precisión y combinación de rectificado, el intercambio de la boquilla del inyector diesel es diferente. El espacio es demasiado grande, lo que puede hacer que la presión de inyección caiga y la calidad del rociado varíe; El espacio es demasiado pequeño y la válvula de aguja se atasca fácilmente. Válvula de aguja en el medio del cono circular (cono de presión), la cavidad anular de aceite 12 cuerpo de válvula de aguja, su efecto es producido por la presión del aceite bajo empuje axial, la válvula de aguja. Desde la parte inferior del cono de la válvula de aguja (sello) para que coincida con el cuerpo de la válvula de aguja, un lumen sellado del inyector de combustible. Hombro convexo superior de la válvula de aguja, cuando la válvula de aguja se cierra, el hombro convexo y la distancia de la superficie inferior del cuerpo del inyector h para la válvula de aguja elevación, el tamaño más grande determina el volumen de inyección, generalmente h 0,4 mm a 0,5 mm. El cuerpo de la válvula de aguja con la unión del cuerpo del inyector 1-2 coloca el pasador 8 para evitar la rotación del cuerpo de la aguja y no alimentar. Desalineación del orificio. El trabajo del inyector, desde la bomba de inyección de combustible diesel de alta presión, el conector del tubo hacia el cuerpo del inyector alimenta 14, 15 y el aceite hacia el cuerpo de la válvula de aguja en el medio de la cavidad del anillo 12 afecta el cono de presión de la válvula de aguja. la válvula de aguja para formar un empuje axial hacia arriba, una vez que el empuje es mayor que la precarga del resorte regulador de presión del inyector 16, la válvula de aguja se levanta inmediatamente, abre el orificio de la boquilla 10, el diésel de alta presión rocía en la cámara de combustión. Cuando la presión del aceite de alta presión de corte de combustible de la bomba de inyección de combustible cae rápidamente dentro del tao, la válvula de aguja, bajo el efecto del retorno del resorte regulador de presión a tiempo, cerrará el orificio y detendrá la inyección. Aceite anular en la cavidad del cuerpo de la válvula de aguja 12 Diesel pequeño, la boquilla del inyector diesel es la coincidencia entre la superficie del espacio que fluye hacia el resorte regulador, hacia el tubo de retorno, el flujo de regreso al filtro, la boquilla del inyector diesel se usa para lubricación. La presión de apertura de la válvula de aguja (presión de inyección) depende del Tamaño de la fuerza de preapriete del resorte regulador de presión. Diferentes motores tienen diferentes requisitos de presión de inyección, se puede ajustar a través del tornillo regulador 17, al girar la presión, la presión disminuye.