Piezas de repuesto del motor del inyector de combustible

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Breve descripción:

Podemos suministrar la mayoría de los inyectores de combustible de la marca china, el inyector de combustible del motor JMC FORD chino, el inyector de combustible del motor WEICHAI chino, el inyector de combustible del motor Cummins chino, el inyector de combustible del motor Yuchai chino, el inyector de combustible del motor Cummins chino, el inyector de combustible del motor JAC chino, el ISUZU chino Inyector de combustible del motor, Inyector de combustible del motor chino Yunnei, Inyector de combustible del motor chino Chaochai, Inyector de combustible del motor chino Shangchai.

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Inyector de combustible

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web.No dude en ponerse en contacto con nosotros para los específicos.

ventaja

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3. Stock estable para piezas normales
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costo de envío competitivo
5. Profesional y puntual después del servicio.

embalaje

Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.

descripción

El inyector diésel funcional es un tipo de combustible de alta presión para el dispositivo de inyección de la cámara de combustión del motor diésel.De acuerdo con los diferentes requisitos del motor diesel, la bomba de aceite de alta presión a la niebla de aceite diesel, con una cierta cantidad de presión de inyección, finura de rociado, ley de inyección de combustible, rango y cono de rociado Ángulo de rociado en la cámara de combustión en un lugar particular, mezclado con una combustión de aire.Con rodamientos de acero de alta calidad, la holgura del cilindro deslizante recíproco de solo 0,001 mm a 0,0025 mm, mediante mecanizado de alta precisión y emparejamiento de rectificado, el intercambio de la boquilla del inyector diesel es diferente.El espacio es demasiado grande, lo que puede hacer que la presión de inyección caiga, la variación de la calidad del rociado;El espacio es demasiado pequeño, la válvula de aguja se atasca fácilmente.Válvula de aguja en el medio del cono circular (cono de presión), el cuerpo de la válvula de aguja de la cavidad de aceite anular 12, su efecto se produce por la presión del aceite bajo empuje axial, la válvula de aguja.De la parte inferior del cono de la válvula de aguja (sello) para que coincida con el cuerpo de la válvula de aguja, un lumen del inyector de combustible sellado. Hombro convexo superior de la válvula de aguja, cuando la válvula de aguja se cierra, el hombro convexo y la superficie inferior del cuerpo del inyector distancia h para la válvula de aguja levante, cuanto mayor sea su tamaño determina el volumen de inyección cuántos, generalmente h 0,4 mm a 0,5 mm.Cuerpo de la válvula de aguja con la unión del cuerpo del inyector 1-2 pin de posicionamiento 8 para evitar que el cuerpo de la aguja gire, para que no se alimente.Desalineación del orificio. Trabajo del inyector, desde la bomba de inyección de combustible diésel de alta presión, el conector de la tubería en el cuerpo del inyector se alimenta en 14, 15 y el aceite en el cuerpo de la válvula de aguja en el medio de la cavidad del anillo 12 efectos en el cono de presión de la válvula de aguja, la válvula de aguja para formar un empuje axial hacia arriba, una vez que el empuje es mayor que la precarga del resorte regulador de presión del inyector 16, la válvula de aguja sube inmediatamente, abra el orificio de la boquilla 10, el diésel de alta presión rocía en la cámara de combustión.Cuando la presión del aceite de alta presión de corte de combustible de la bomba de inyección de combustible cae rápidamente dentro del tao, la válvula de aguja bajo el efecto del retorno del resorte de regulación de presión a tiempo, se cerrará el orificio y detendrá la inyección. Aceite anular en la cavidad del cuerpo de la válvula de aguja 12 diesel pequeño, la boquilla del inyector diesel es la coincidencia entre la superficie del flujo del espacio al resorte regulador, en la tubería de retorno, el flujo de regreso al filtro, la boquilla del inyector diesel se usa para lubricación. La presión de apertura de la válvula de aguja (presión de inyección) depende de la tamaño de la fuerza de preapriete del resorte regulador de presión.Los diferentes motores tienen diferentes requisitos de presión de inyección, se pueden ajustar a través del tornillo de regulación 17, al atornillar la presión, gire la presión disminuye.