Bomba de combustible para repuestos de motores chinos.

Breve descripción:

Podemos suministrar la mayoría de las bombas de combustible de marca china, bombas de combustible de motor JMC FORD chino, bombas de combustible de motor WEICHAI chino, bombas de combustible de motor Cummins chino, bombas de combustible de motor Yuchai chino, bombas de combustible de motor Cummins chino, bombas de combustible de motor JAC chino, ISUZU chino Bomba de combustible del motor, Bomba de combustible del motor chino Yunnei, Bomba de combustible del motor chino Chaochai, Bomba de combustible del motor chino Shangchai.

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Bomba de combustible

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

La bomba de inyección de combustible es una parte importante del motor diésel de un automóvil. El conjunto de la bomba de inyección de combustible suele estar compuesto por una bomba de inyección de combustible, un regulador y otros componentes instalados juntos. Entre ellos, el gobernador es un componente que garantiza el funcionamiento a baja velocidad del motor diésel y la limitación de la velocidad máxima, y asegura que se mantenga una cierta relación entre el volumen de inyección y la velocidad. La bomba de inyección de combustible es la parte más importante del motor diésel y se considera la parte “corazón” del motor diésel. Una vez que sale mal, todo el motor diésel funcionará mal.
(1) Utilice buen diésel y filtro para garantizar una alta limpieza en la bomba de inyección de combustible diésel.
En general, las exigencias de filtración de gasóleo del motor diésel que las de un motor de gasolina para la filtración de gasolina son mucho mayores, y cumple con los requisitos que se deben elegir cuando se utiliza la marca diésel, y al menos 48 h después de la precipitación. Para fortalecer la limpieza y el mantenimiento del filtro diésel, limpie o reemplace el filtro a tiempo; La limpieza del tanque de gasóleo a tiempo de acuerdo con las condiciones del entorno de trabajo, elimina completamente el lodo en el fondo del tanque y el agua, cualquier impureza en el émbolo de la bomba de inyección de combustible diesel, las piezas coincidentes de la válvula de entrega y las piezas de la transmisión causan corrosión o desgaste grave. .
(2) Verifique periódicamente que la cantidad de aceite en los depósitos de aceite de la bomba de inyección de combustible y que su calidad cumpla con los requisitos.
Cada vez que arranque el motor diésel, deberá comprobar la cantidad y calidad de la bomba de inyección de combustible en la situación del aceite (excepto en la bomba de inyección de combustible del motor de lubricación forzada), para garantizar que el aceite sea suficiente y la calidad sea buena. Si el aceite se mezcla con agua o diesel y se produce metamorfismo, el émbolo ligero y la válvula de entrega se desgastan prematuramente, causando escasez de potencia del motor diesel, dificultades de arranque, graves cuando el émbolo y la válvula de entrega se juntan por corrosión y oxidación. Dentro de la fuga de la bomba, la válvula de aceite funciona mal, el desgaste de la bomba de transferencia de aceite, el anillo de sellado está dañado, el empujador y la carcasa pueden provocar fugas de aceite diesel en la piscina y diluir el aceite, por lo que deben reemplazarse de acuerdo con la calidad de la situación del aceite en un manera oportuna. Al cambiar las piscinas de aceite para hacer una limpieza profunda, el aceite del fondo loda impurezas como el aceite limpio o usado durante mucho tiempo y se echa a perder. Hay demasiado o muy poco aceite, el número de regulador de velocidad de exceso de combustible puede provocar que el motor diesel "marche", y muy poco combustible dará lugar a una mala lubricación, prevalecerá el aceite o el tornillo plano del aceite. Cuando el motor diésel no esté en uso durante un período prolongado, asegúrese de comprobar si hay agua dentro de la piscina de aceite de la bomba, el aceite diésel y otras impurezas deben reemplazarse inmediatamente, si las hay, o debido al almacenamiento prolongado, la humedad puede haga que el émbolo y la válvula de entrega se atasquen por corrosión y se desechen.
(3) Verifique y ajuste periódicamente el ángulo de avance de suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible y el ángulo de suministro de aceite de cada cilindro.
Cuando se usa, debido al perno de conexión del acoplamiento flojo, la leva y las partes del cuerpo del rodillo se desgastan, a menudo conducen al ángulo de avance del suministro de combustible y al ángulo del intervalo de cambio de aceite de cada cilindro, lo que hace que la combustión diesel se vuelva mala, el rendimiento y la economía de combustible del motor diesel. , comienza las dificultades al mismo tiempo, inestabilidad de marcha, un sonido y sobrecalentamiento, etc. En la práctica, la mayoría de los conductores prestan atención al ajuste de inspección general del ángulo de avance del suministro de combustible, pero descuidan el intervalo de suministro de aceite. Ángulo de la bomba de combustible única Ajuste del ángulo de avance del suministro) (en relación con la inspección, hace que el conjunto se ajuste mientras el tiempo de inyección del primer cilindro, pero el resto de cada cilindro debido al árbol de levas, en parte debido al desgaste de la parte motriz de la rueda, hace que el suministro de aceite no sea necesariamente sincronizado, También provocará dificultades en el arranque del motor diésel y una operación no suave. Por lo tanto, si se utiliza la bomba de inyección de combustible durante más tiempo, se debe prestar más atención al inspeccionar el intervalo de suministro de aceite y ajustar el ángulo.