Venta de repuestos de motor para junta de culata

Breve descripción:

Podemos suministrar la mayoría de las juntas de culata de marca china, juntas de culata de motor JMC FORD chino, juntas de culata de motor WEICHAI chino, juntas de culata de motor Cummins chino, juntas de culata de motor Yuchai chino, juntas de culata de motor Cummins chino, juntas de culata de motor JAC chino, ISUZU chino Junta de culata de motor, Junta de culata de motor chino Yunnei, Junta de culata de motor chino Chaochai, Junta de culata de motor chino Shangchai.

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Junta de culata

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

Motivo del fallo de ablación de la junta de cabeza
La ablación de la pastilla del cilindro principal son las siguientes razones:
(1) Lanza el tiempo del piloto para trabajar bajo carga pesada, a menudo produce combustión por detonación, lo que provoca altas temperaturas y altas presiones locales en el cilindro y en la almohadilla del cilindro de ablación.
(2) Los pernos de culata no se ajustan de acuerdo con los requisitos especificados; las desigualdades de torsión en la pastilla del cilindro no son uniformes en la superficie de unión del bloque de cilindros y la culata, lo que provoca la canalización del gas.
(3) El ángulo de avance de encendido y el ángulo de avance de inyección de combustible son demasiado grandes, la presión de circulación y la temperatura son demasiado altas.
(4) La calidad de la junta del cilindro es peor y su espesor es desigual; Desigual, incluida la memoria, tiene bolsas de aire, asbesto colocado o el paquete no está apretado.
(5) La deformación por deformación de la culata y la rugosidad de la superficie del bloque de cilindros son muy malas, el perno de la culata individual está flojo y el sello no está hermético. Método de operación inadecuado.
(6) Los hábitos de conducción feroces de pisotear el pedal del acelerador y el acelerador, la velocidad, demasiada presión intensificaron la erosión de la pastilla del cilindro.