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Conjunto de balancines para motor chino

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Breve descripción:

Podemos suministrar la mayoría de los conjuntos de balancín de la marca china, conjunto de balancín del motor chino JMC FORD, conjunto de balancín del motor chino WEICHAI, conjunto de balancín del motor chino Cummins, conjunto de balancín del motor chino Yuchai, conjunto de balancín del motor chino Cummins, JAC chino Conjunto de brazo basculante del motor, Conjunto de brazo basculante del motor ISUZU chino, Conjunto de brazo basculante del motor Yunnei chino, Conjunto de brazo basculante del motor Chaochai chino, Conjunto de brazo basculante del motor Shangchai chino, Conjunto de brazo basculante del motor Sinotruck.


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Conjunto de balancín

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web.Por favor, no dude en ponerse en contacto con nosotros para los específicos

Ventaja

1. Suministramos productos originales y del mercado de accesorios para usted.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrando su costo
3. Stock estable para piezas normales
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costo de envío competitivo
5. Profesional y puntual después del servicio.

Embalaje

Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.

descripción

El conjunto de balancines de admisión introduce la mezcla combustible (o aire fresco) en el cilindro;luego comprime la mezcla combustible (o aire fresco) en el cilindro y enciende la mezcla combustible cuando la compresión está cerca del punto final (o inyecta el diésel en el cilindro para formar la mezcla combustible y encenderla);la mezcla combustible se enciende y arde, y la expansión empuja el pistón hacia abajo para lograr un trabajo externo;finalmente, se descargan los gases de escape después de la combustión.Es decir, entrada de aire, compresión, trabajo, escape cuatro procesos.También es la fuente de energía del camión.

Las formas de frenado del motor incluyen el frenado de escape, el frenado de liberación de aire y el frenado de liberación de compresión.El motor adopta el modo de frenado de liberación de compresión, y su modo de trabajo es el siguiente:

Cuando no hay frenado, la válvula solenoide del freno se apaga y algunas partes no se pueden llenar con aceite.Cuando el motor funciona hasta la posición del saliente del freno (es decir, cuando el pistón está cerca del punto muerto superior), el bloque superior de la válvula de escape solo necesita vencer la fuerza del resorte en el émbolo.En este momento, la protuberancia del freno en el árbol de levas no funciona y no empujará la válvula de escape.El motor funciona normalmente.

Estructura del conjunto del balancín de escape: cuando sea necesario frenar, encienda el interruptor del freno del motor, presione el pedal del freno y la ECU controlará el sistema de combustible para dejar de suministrar aceite.En este momento, la válvula solenoide del freno se enciende y se abre, y el aceite del conducto de aceite auxiliar en el eje del balancín cubre el conducto de entrada de aceite en el casquillo del balancín y el conducto de aceite auxiliar del balancín, y entra en el cámara del émbolo del freno del freno;cuando el aceite en la cámara del freno alcanza una cierta presión, se controla el émbolo para que suba y la válvula de retención se cierra, de modo que la cámara del freno se llena de aceite.Debido a que el aceite del motor es incompresible, cuando el motor funciona hasta la posición del saliente del freno (es decir, cuando el pistón está cerca del punto muerto superior), el saliente del freno del árbol de levas levanta el balancín de la válvula de escape y el escape del freno El bloque superior de la válvula abre la válvula de escape bajo la fuerza del balancín de la válvula de escape del émbolo del freno para descargar parte del gas a alta presión.Cuando el pistón baja, la válvula de escape se cierra y el motor está en el sistema de conducción de todo el vehículo Impulsado para hacer un trabajo negativo (equivalente a la parte superior del vacío del pistón), para lograr la compresión del motor, suelte el freno.Cuanto mayor sea la velocidad del motor, mayor será la potencia de frenado

ít marca piezas / juego material
balancín con cojinete 2SB JXA4 2 20CrMo
70 JX56 2 20CrMo
080 JX 2 20CrMo
EG35W JX72 2 20CrMo
DT190 (admisión) JXE1 1 20CrMo
DT190 (escape) JXE2 1 20CrMo
K08 JX 2 20CrMo
HS800 (admisión) JXE0 1 20CrMo
HS80 (escape) JXD9 1 20CrMo
0800 (entrada) JXH4 1 20CrMo
0800 (escape) JXH5 1 20CrMo
balancín R DY100 JX03 2 20CrMo
JH70 JX02 2 20CrMo
FG JX45 2 20CrMo
GY6 (tipo antiguo) JXHJ 2 20CrMo
EN125 JX08 2 20CrMo
GN25 (entrada) JX33 1 20CrMo
GN25 (escape) JX34 1 20CrMo
F02 (entrada) / 1 20CrMo
F02 (escape) / 1 20CrMo
combinación Compuesto de hierro fundido de cuatro válvulas / 1 HT200+20CrMo
Combinación de acero CG125 JX 1 SPHC+20CrMo
Hierro fundido CG125 JX 1 HT200+20CrMo
combinación de acero GN250 JX 1 HT200+20CrMo
Balancín inferior JX06 2 20CrMo
triangulo bajo el brazo JX 2 20CrMo
teniendo bajo el brazo JXHJ 2 20CrMo

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