Reparación de excavadora Shantui

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Partes de la excavadora Shantui

1. No se puede iniciar

La excavadora no pudo arrancar durante la apertura del hangar.

Después de eliminar la situación de falta de electricidad, falta de combustible, juntas sueltas o bloqueadas del tanque de combustible, etc., finalmente se sospechó que la bomba de combustible PT estaba funcionando mal.Compruebe el dispositivo de control de aire y combustible.Después de abrir el tubo de entrada y usar un compresor de aire para suministrar aire al tubo de entrada, la máquina puede arrancar sin problemas.Si se detiene el suministro de aire, la máquina se apagará inmediatamente.Por lo tanto, se determina que el dispositivo de control de aire y combustible no funciona correctamente.

Afloje la tuerca de fijación del dispositivo de control de combustible, gire el dispositivo de control de combustible AFC en el sentido de las agujas del reloj con una llave Allen y luego apriete la tuerca de fijación.Cuando la máquina se reinicia, puede comenzar normalmente y la falla desaparece.

2. Fallo del sistema de suministro de combustible

La excavadora debe sacarse del hangar durante un mantenimiento estacional, pero no puede conducirse.

Revise el tanque de combustible, el combustible es suficiente;encienda el interruptor en la parte inferior del tanque de combustible y se apagará automáticamente después de 1 minuto de conducción;use el tubo de entrada del filtro para conectar directamente el tanque de combustible al tubo de combustible de la bomba PT.;Apriete el tornillo manual de la válvula solenoide de corte de aceite en la posición abierta, pero aún no se puede iniciar.

Al instalar el filtro, gire el interruptor del tanque de combustible de 3 a 5 vueltas y encuentre una pequeña cantidad de combustible saliendo del tubo de entrada del filtro, pero el combustible se agotará después de un tiempo.Después de una cuidadosa observación y repetidas comparaciones, finalmente se encontró que el interruptor del tanque de combustible no estaba encendido.El interruptor tiene una estructura esférica.Cuando se gira 90° se conecta el circuito de aceite, y cuando se gira 90° se corta el circuito de aceite.El interruptor de la válvula de bola no tiene manija ni dispositivo de límite, pero la cabeza cuadrada de hierro está expuesta.El conductor usó por error el interruptor de la válvula de bola como interruptor del acelerador.Después de girar de 3 a 5 vueltas, la válvula de bola volvió a la posición cerrada.Durante la rotación de la válvula de bola, aunque ingresa una pequeña cantidad de combustible al circuito de combustible, solo se puede accionar durante 1 minuto.Cuando se agote el combustible en la tubería, la máquina se apagará.

3. Fuga de aceite del cabrestante

Durante la construcción de la excavadora, se produjo una fuga de aceite en el cabrestante de cable.Después de sacar todos los cables de acero, se descubrió que el aceite hidráulico se escapaba de los pernos del asiento del cabrestante, y cuando se aumentaba el acelerador, la fuga era más rápida y casi no había fugas de aceite cuando estaba en ralentí.

El análisis preliminar puede ser causado por pernos flojos o juntas dañadas, pero después de reemplazar las juntas y apretar los pernos, probar la máquina, la falla permanece.Un análisis más detallado del diagrama esquemático hidráulico sugiere que la razón puede ser un retorno de aceite deficiente y una gran contrapresión.Por lo tanto, se reemplazó el tubo de retorno de aceite del cabrestante a la válvula de control, es decir, se soldó un tubo corto de retorno de aceite en la parte superior del interior del tanque de combustible, y se reemplazó por una manguera más gruesa que la del aceite original. tubo de retorno de modo que el extremo del tubo de retorno de aceite no estuviera conectado a la válvula de control.Conecte directamente el tubo corto de retorno de aceite nuevo para reducir la contrapresión de retorno de aceite.Pruebe la máquina de nuevo y la falla desaparece.

4. El motor térmico no puede caminar

Durante el uso, la máquina en frío arrancaba y la excavadora era normal, pero después de 50 minutos de trabajo, la excavadora se debilitaba cada vez más a medida que aumentaba gradualmente la temperatura del aceite, e incluso era difícil caminar sin carga.Si se detiene y descansa durante 2 horas en este momento, vuelva a arrancar el motor después de que baje la temperatura del aceite, y el arranque y la excavación volverán a la normalidad.

Durante la operación, el acelerador del motor no disminuyó y la velocidad no disminuyó, lo que indica que la debilidad de la excavadora no tiene nada que ver con el motor.Los análisis preliminares creen que la causa es la falta de aceite en el convertidor de par, la obstrucción del circuito de aceite o la falla de la transmisión o el embrague de dirección.

Compruebe que el convertidor de par esté normal;afloje el tornillo de ventilación en el filtro fino de velocidad variable, y se encuentra que hay burbujas en el aceite descargado, que no se pueden agotar durante mucho tiempo.El análisis considera que si existe un lugar por donde ingresa aire, se debe ventilar tanto el enfriador como el más cálido, haciendo que la máquina funcione normalmente en estado frío, y se puede concluir que el circuito de aceite de baja presión está en buenas condiciones. .La toma de aire del circuito de aceite de alta presión del motor térmico provoca que la máquina no ande, lo que debe ser provocado por el excesivo vacío del circuito de aceite de baja presión.
5. La cuchilla excavadora no funciona

Después de arrancar el motor, el dispositivo de control y la pala excavadora no respondieron.Compruebe el depósito de aceite hidráulico y descubra que el depósito de aceite está vacío.Según el conductor, anteayer se llenó el tanque de aceite hidráulico antes de salir del trabajo.Por lo tanto, se revisó el cárter de aceite del motor y se encontró que el nivel de aceite aumentó.Luego se retiró la bomba de aceite en funcionamiento para su inspección y se descubrió que el sello de aceite giratorio de la bomba de aceite en funcionamiento estaba dañado.El tanque de aceite hidráulico está ubicado en una posición más alta, lo que permite que el aceite penetre en el cárter de aceite del motor diesel a través del sello de aceite giratorio dañado en una noche.Ante esta situación, reemplace el nuevo sello de aceite y aceite de motor, agregue aceite hidráulico y drene todo el aire en el sistema hidráulico para que la excavadora pueda operar normalmente.

6. No se puede arrancar el motor diesel

El elemento filtrante del filtro de combustible del motor está bloqueado o la línea de combustible está bloqueada.En este caso, el elemento del filtro de combustible debe limpiarse o reemplazarse por uno nuevo, y la línea de combustible debe limpiarse al mismo tiempo.

Hay combustible en el cilindro.Verifique el nivel de combustible en el tanque de diesel.Si el combustible no es suficiente, agregue combustible, limpie la boquilla de inyección de combustible o reemplácela por una nueva.

7. La caja de cambios no se puede engranar en una determinada marcha

El anillo de sellado de una fila de pistones de la caja de engranajes está dañado y la cara del extremo de una fila de engranajes planetarios está dañada.Si esto es cierto, reemplace la almohadilla del extremo o el anillo de sello por uno nuevo.

El sistema de palanca de la caja de cambios no está bien ajustado o está flojo.Ante tal situación, es necesario reajustar el sistema de palanca de la caja de cambios.

8. Evite que la oruga de la excavadora se desgaste

La tensión de la cadena afectará el deslizamiento, la presión y la fricción entre los componentes del mecanismo de funcionamiento de la excavadora.Solo cuando la tensión de la cadena es moderada se puede reducir el desgaste del mecanismo de marcha y se puede evitar el descarrilamiento de la cadena.Por lo tanto, la tensión de la cadena es extremadamente importante.La tensión de la cadena es demasiado grande, lo que aumenta la presión y la fricción entre las partes móviles relativas del mecanismo para caminar, y aumenta la fricción, el sonido producido por ella es agudo y áspero, lo que intensifica el desgaste.Especialmente la cadena y la rueda soldadas, la superficie soldada no es lisa, lo que hace que la superficie de contacto entre las partes disminuya significativamente, por lo que el desgaste puede aumentar, lo que hace que la capa de soldadura del rodillo y el eslabón de la cadena se desprendan..Los fenómenos enumerados anteriormente también pueden hacer que las piezas se calienten debido al desgaste y, finalmente, provocar una falla prematura de los sellos de cada pieza y daños en las piezas.