Venta de repuestos para excavadora con motor de arranque

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motor de arranque

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1. Le suministramos productos originales y de posventa.
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4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

El motor de arranque es un motor eléctrico que utiliza una transmisión de engranajes para agitar o arrancar el motor.
El motor de arranque tiene las características de amplia aplicación, estructura simple, operación conveniente, fácil mantenimiento y bajo costo. Actualmente es muy utilizado en motores diésel. Este motor de arranque es un motor tipo turbo que impulsa una pequeña corona dentada a través de un pistón en su interior. Haciendo así girar el motor diésel. Por supuesto, este tipo de dispositivo de arranque también incluye una válvula reductora de presión, una válvula solenoide de arranque y otros equipos.
1. El motor de arranque no puede girar
Hay muchas razones para su aparición, no sólo relacionadas con su propio estado técnico, sino también con el almacenamiento de baterías y la conexión de cables. Generalmente, el método de eliminación se utiliza para juzgar primero la ubicación de la falla:
(1) Toca la bocina. Pueden ocurrir las siguientes situaciones: la bocina no suena, indicando que el circuito está bloqueado. Las razones son: la pila de la batería está corroída, oxidada o la abrazadera del cable está apagada; o el interruptor electromagnético principal está dañado; o el fusible está quemado; el sonido es muy pequeño, lo que indica que la batería está defectuosa o que el contacto es deficiente; el sonido es fuerte, pero el interruptor de arranque está encendido y el interruptor electromagnético no está activado. El sonido indica que el circuito del interruptor de arranque no está conectado, como mal contacto, desconexión, circuito abierto o cortocircuito del interruptor electromagnético, y el El interruptor electromagnético emite un sonido de activación, entonces la falla está dentro del motor.
(2) Utilice un destornillador para cortocircuitar los dos terminales del interruptor electromagnético; pueden ocurrir las siguientes situaciones. Si el motor de arranque gira inmediatamente, significa que la placa de contacto móvil y el contacto estático están en mal contacto o que la placa de contacto móvil está deformada o dañada; El motor de arranque no gira pero hay pequeñas chispas, lo que significa que el contacto interno del motor de arranque es malo, como el contacto sucio del conmutador y de las escobillas. Área pequeña o manantial débil, etc.; el motor de arranque no gira pero hay chispas fuertes, lo que indica que hay un cortocircuito grave en el interior, y el motor de arranque no gira o chispea, lo que indica que hay circuitos abiertos en el interior, como cepillo eléctrico atascado, resorte roto, etc.
2. Arrancador débil
Las posibles razones son: (1) pérdida de energía de la batería, (2) mal contacto del circuito de arranque, (3) deslizamiento del embrague unidireccional. (4) El engranaje impulsor o la corona del volante está dañado o la corona del volante está suelta. (5) La armadura roza el campo magnético, como el desgaste excesivo del cojinete y la flexión del eje de la armadura.
3. No se puede unir con los dientes superiores.
Las posibles razones son: (1) el engranaje impulsor y la corona del volante están muy desgastados o tienen “curvatura”; (2) el eje de la armadura no es paralelo a la línea central del volante, como por ejemplo, la instalación está torcida, el tornillo de fijación está flojo o el eje de la armadura está doblado.
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento del arrancador puede explicarse por el principio de funcionamiento de su componente principal, el motor de CC. Un motor de corriente continua es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Se fabrica basándose en el principio de que un conductor cargado está sometido a una fuerza electromagnética en un campo magnético. Debido a que el par generado por una bobina es demasiado pequeño y la velocidad es inestable, de hecho, hay muchas bobinas en la armadura del motor y el número de piezas de conmutación aumenta correspondientemente con el aumento de las bobinas. Para garantizar la generación de un par suficiente y una velocidad estable.