Motor de arranque para repuestos de excavadoras

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motor de arranque

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embalaje

Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.

descripción

El motor de arranque es un motor eléctrico que utiliza una transmisión de engranajes para sacudir o arrancar el motor.
El motor de arranque tiene las características de amplia aplicación, estructura simple, operación conveniente, fácil mantenimiento y bajo costo.Actualmente es muy utilizado en motores diesel.Este motor de arranque es un motor de tipo turbo que impulsa una pequeña corona dentada a través de un pistón en el interior.Impulsando así el motor diesel para que gire.Por supuesto, este tipo de dispositivo de arranque también incluye una válvula reductora de presión, una válvula solenoide de arranque y otros equipos.
1. El motor de arranque no puede girar
Hay muchas razones para su aparición, no solo relacionadas con su propio estado técnico, sino también relacionadas con el almacenamiento de baterías y la conexión de cables.Generalmente, el método de eliminación se usa para juzgar primero la ubicación de la falla:
(1) tocar la bocina.Pueden ocurrir las siguientes situaciones: la bocina no suena, lo que indica que el circuito está bloqueado.Las razones son: la pila de la batería está corroída, oxidada o la abrazadera de cable está apagada;o el interruptor electromagnético principal está dañado;o el fusible está quemado;el sonido es muy pequeño, lo que indica que la batería está defectuosa o el contacto es deficiente;el sonido es fuerte, pero el interruptor de arranque está encendido y el interruptor electromagnético no está activado El sonido indica que el circuito del interruptor de arranque no está conectado, como mal contacto, desconexión, circuito abierto o cortocircuito del interruptor electromagnético, y el interruptor electromagnético tiene un sonido de acoplamiento, entonces la falla está dentro del motor.
(2) Use un destornillador para cortocircuitar los dos terminales del interruptor electromagnético, pueden ocurrir las siguientes situaciones.Si el motor de arranque gira inmediatamente, significa que la placa de contacto móvil y el contacto estático están en mal contacto o que la placa de contacto móvil está deformada o dañada;el motor de arranque no gira pero hay pequeñas chispas, lo que significa que el contacto interno del motor de arranque es malo, como conmutador sucio y contacto de cepillo.Área pequeña o muelle débil, etc.;el motor de arranque no gira pero hay chispas fuertes, lo que indica que hay un cortocircuito grave en el interior, y el motor de arranque no gira ni produce chispas, lo que indica que hay circuitos abiertos en el interior, como cepillo eléctrico pegado, resorte roto, etc.
2. Arrancador débil
Las posibles razones son: (1) pérdida de energía de la batería, (2) mal contacto del circuito de arranque, (3) deslizamiento del embrague unidireccional.(4) El engranaje impulsor o la corona dentada del volante están dañados o la corona del volante está suelta.(5) El inducido roza contra el campo magnético, como el desgaste excesivo del cojinete y la flexión del eje del inducido.
3. No se puede unir con los dientes superiores
Las posibles razones son: (1) el engranaje impulsor y la corona dentada del volante están muy desgastados o tienen “alabeo”;(2) el eje del inducido no está paralelo a la línea central del volante, por ejemplo, la instalación está torcida, el tornillo de fijación está flojo o el eje del inducido está doblado.
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento del arrancador puede explicarse por el principio de funcionamiento de su componente principal, el motor de CC.Un motor DC es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica.Está hecho en base al principio de que un conductor cargado está sujeto a una fuerza electromagnética en un campo magnético.Debido a que el par generado por una bobina es demasiado pequeño y la velocidad es inestable, de hecho, hay muchas bobinas en la armadura del motor y el número de piezas de conmutación aumenta de manera correspondiente con el aumento de las bobinas.Para asegurar la generación de par suficiente y velocidad estable.