Ensamblaje de orugas para piezas de repuesto de bulldozer
Ensamblaje de pista
Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web.Por favor, no dude en ponerse en contacto con nosotros para los específicos
Ventaja
1. Suministramos productos originales y del mercado de accesorios para usted.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrando su costo
3. Stock estable para piezas normales
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costo de envío competitivo
5. Profesional y puntual después del servicio.
Embalaje
Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.
descripción
Problema de desmontaje del rastreador
Los semiejes de las topadoras sobre orugas generalmente se presionan con una fuerza de más de 400 kN y se extraen con equipo patentado.En las fábricas sin equipo especial, se utilizan métodos como la extracción con gatos o el soplado de oxígeno y la perforación con una máquina perforadora.El proceso es complicado, la tasa de éxito es baja y la intensidad de trabajo es alta.Hemos resumido una forma sencilla y fácil de desmontar y montar.Al desmontar, primero retire todas las piezas del engranaje de reducción lateral y luego use la carcasa del rodillo de desecho 2 sin el manguito del cojinete interno para cubrir el medio eje 1 y ate una cuerda de unos 2 m de longitud a la carcasa del rodillo.Coloque una placa de respaldo 3 en el extremo del medio eje, apriete la tuerca de fijación 4 en el extremo y el par no es inferior a 0,3 kN.Las dos personas usan la cuerda para tirar de la carcasa del rodillo 2 para golpear la placa de respaldo 3, sacando así el medio eje 1. Al ensamblar, apriételo en el extremo exterior del medio eje 1 y apriete la contratuerca en el interior lateral del semieje mientras golpea la tuerca con un peso para instalarla suavemente.
La pista de la excavadora se desgasta rápidamente.Después de 4 500 horas de funcionamiento, la zapata de la oruga (denominada garra, igual a continuación) y el manguito del pasador de la oruga (denominado manguito del pasador, igual a continuación) han alcanzado el límite de mantenimiento (consulte la Tabla 1 y la Figura 1), debe repararse, de lo contrario, la eficiencia del trabajo y los beneficios económicos se reducirán significativamente, y todo el conjunto se desechará debido a que no tiene valor de reparación después de un desgaste severo.De acuerdo con el desgaste de la cadena, los eslabones de la cadena aún se pueden usar, pero se deben reparar el manguito del pasador y la garra.Envoltura 1 mantenimiento estándar medido código elemento R tamaño límite en pulgadas nntn) fInm1 (mm) h altura de la garra 93,0 30 0 25 0 D diámetro exterior del manguito de la aldea 98 5 92,5 91 6 H altura del eslabón de la cadena 18l 0 163,0 1740 1 El manguito del pasador se repara con girando el manguito del pasador 180. Después de continuar usando el método.Debido a que la pista de este modelo está lubricada, en el proceso de reparación de la manga, de acuerdo con el desgaste del diámetro interior de la manga del pasador y el diámetro exterior del anillo del pasador 1, 1999 (11) Liu Yunchao, Zhao Hongtao y el diámetro exterior,
Se puede realizar lo siguiente:
(1) Desgaste Los más pequeños con rendimiento de sellado garantizado aún se ensamblan como tipo lubricante.
(2) Si la abrasión es grande y se reduce el rendimiento del sellado, el aceite puede tener fugas.Considere cambiar a un tipo lleno de grasa (es decir, aplique grasa a base de litio en la superficie del eje del pasador y en la superficie interna del manguito del pasador antes de ensamblar).
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