Bomba de agua Shantui bulldozer repuestos del motor

bomba de agua

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

Ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

En el bloque de cilindros del motor de un automóvil, hay múltiples canales de agua para la circulación del agua de refrigeración, que están conectados al radiador (comúnmente conocido como tanque de agua) ubicado en la parte delantera del automóvil a través de tuberías de agua para formar una gran fuente de agua. sistema de circulación. Hay una bomba de agua, impulsada por la correa del ventilador, para bombear el agua caliente en el canal del bloque del motor y bombear el agua fría. También hay un termostato al lado de la bomba de agua. Cuando el auto recién arranca (auto frío), no se enciende, de manera que el agua de refrigeración no pasa por el tanque de agua, sino que solo circula en el motor (comúnmente conocido como ciclo pequeño), hasta que la temperatura del El motor alcanza los 95 grados o más. Cuando se enciende, el agua caliente del motor se bombea al tanque de agua y el viento frío cuando el automóvil avanza sopla a través del tanque de agua, llevándose el calor.

1, la velocidad de ralentí inestable:

La falla de la bomba puede causar que aumente la resistencia de rotación de la bomba. Debido a la bomba de agua conectada a la correa de distribución, el aumento de la resistencia de rotación de la bomba de agua puede afectar directamente la rotación del motor. En presencia de una velocidad de arranque rápida después del batido, en invierno es más evidente, incluso puede provocar calado.

2, habrá ruido en el motor:
El sonido son fricativas rotacionales, similares a la voz de “Cheng Cheng Cheng”. Esto suena cuando el motor gira acelera y cambia el tamaño del volumen. Este ruido generalmente tiene un grado de falla y se vuelve cada vez más obvio. Un mecánico generalmente experimentado debería poder oír.

3, falla del sistema de enfriamiento:
Se trata de una serie de fenómenos que están relacionados con la bomba de agua y no necesariamente son un problema complejo.
1) el aire caliente no está caliente: El fallo se debe a que el flujo de agua de refrigeración se debe al fenómeno que más se pasa por alto. Después de la temperatura del agua del motor en invierno, las salidas de aire caliente, los inexpertos incluso piensan que el coche no puede, es hora de cambiar. De hecho, una pequeña bomba de agua puede solucionar completamente el problema.
2) la temperatura del agua del motor no es estable. Muestra que la temperatura del agua del motor indica que la aguja fluctúa dentro de un cierto rango. La razón es la falta de temperatura del agua en circulación dentro del ciclo pequeño y se vuelve inconsistente, por un lado conduce a que el termostato de temperatura se abra, por otro lado, en la temperatura alta después de que sale el agua, el flujo de agua a baja temperatura hacia el termostato, pronto enviados La sonda se apaga rápidamente. Normalmente, después del motor térmico, la temperatura del agua permanecerá en un nivel relativamente constante, aproximadamente 93 ℃.
3) disminución del agua de refrigeración, mala circulación, alta temperatura de la máquina: en este momento, la bomba tiene daños más graves. Si continúa conduciendo puede provocar directamente daños en el motor.

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