Bomba de agua para repuestos de motor Bulldozer
bomba de agua
Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web.Por favor, no dude en ponerse en contacto con nosotros para los específicos.
Ventaja
1. Suministramos productos originales y del mercado de accesorios para usted.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrando su costo
3. Stock estable para piezas normales
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costo de envío competitivo
5. Profesional y puntual después del servicio.
Embalaje
Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.
descripción
En el bloque de cilindros del motor de un automóvil, hay múltiples canales de agua para la circulación del agua de refrigeración, que están conectados al radiador (comúnmente conocido como tanque de agua) ubicado en la parte delantera del automóvil a través de tuberías de agua para formar un gran depósito de agua. sistema de circulación.Hay una bomba de agua, impulsada por la correa del ventilador, para bombear el agua caliente en el canal del bloque del motor y bombear el agua fría.También hay un termostato al lado de la bomba de agua.Cuando el coche está recién arrancado (coche frío), no se enciende, por lo que el agua de refrigeración no pasa por el depósito de agua, sino que solo circula por el motor (comúnmente conocido como ciclo pequeño), hasta que la temperatura del motor alcanza los 95 grados o más.Cuando se enciende, el agua caliente del motor se bombea al tanque de agua y el viento frío cuando el automóvil avanza sopla a través del tanque de agua y se lleva el calor.
1, la velocidad de ralentí inestable:
La falla de la bomba puede hacer que aumente la resistencia de rotación de la bomba.Debido a que la bomba de agua está conectada a la correa de distribución, el aumento de la resistencia de rotación de la bomba de agua puede afectar directamente la rotación del motor.En presencia de una velocidad de arranque rápida después de batir, en invierno es más evidente, incluso puede causar pérdida.
2, habrá ruido en el motor:
El sonido es fricativa rotacional, similar a la voz de “Cheng Cheng Cheng”.Esto suena a medida que el motor gira acelerando y cambiando el tamaño del volumen.Este ruido es generalmente con el grado de falla y se vuelve cada vez más evidente.Por lo general, un mecánico con experiencia debería poder oír.
3, falla del sistema de enfriamiento:
Esta es una serie de fenómenos, están relacionados con la bomba de agua, y no es necesariamente un problema tan complejo.
1) el aire caliente no está caliente: la falla se debe a que el agua de refrigeración fluye debido al fenómeno de los más pasados por alto.Después de la temperatura del agua del motor en invierno, el aire caliente que sale, las personas sin experiencia incluso piensan que el automóvil no puede, es hora de cambiar.De hecho en una pequeña bomba de agua se puede solucionar por completo el problema.
2) la temperatura del agua del motor no es estable, muestra la temperatura del agua del motor que indica que la aguja fluctúa dentro de un cierto rango.La razón es la falta de temperatura del agua circulante dentro del ciclo pequeño y se vuelve inconsistente, por un lado, conduce a un termostato de temperatura abierto, por otro lado, en la temperatura alta después de que sale el agua, el flujo de agua a baja temperatura al termostato, pronto enviados la sonda se apaga rápidamente.Normalmente, después de que la temperatura del agua del motor térmico se mantenga en un nivel relativamente constante, alrededor de 93 ℃.
3) Disminución del agua de enfriamiento, mala circulación, máquina de alta temperatura: en este momento, la bomba tiene daños más graves.Si continúa conduciendo, puede provocar directamente daños en el motor.
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