Recambios para camión Cilindro de freno de rueda para camión XCMG SINO HOWO

Repuestos para camión con cilindro de freno de rueda para camión XCMG SINO HOWO Imagen destacada

Breve descripción:

Suministramos tipos de cilindros de freno de ruedas para diferentes chasis chinos, cilindros de freno de ruedas de camiones JMC chinos, cilindros de freno de ruedas de camiones Dongfeng chinos, cilindros de freno de ruedas de camiones Shacman chinos, cilindros de freno de ruedas de camiones Sinotruck chinos, cilindros de freno de ruedas de camiones Foton chinos, Benz del Norte chino Cilindro de freno de rueda de camión, cilindro de freno de rueda de camión ISUZU chino, cilindro de freno de rueda de camión JAC chino, cilindro de freno de rueda de camión XCMG chino, cilindro de freno de rueda de camión FAW chino, cilindro de freno de rueda de camión IVECO chino, cilindro de freno de rueda de camión HongYan chino.

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Cilindro de freno de rueda

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

Los frenos no funcionan bien. Es hora de reemplazar el cilindro de freno.
Los automóviles pequeños dependen del vacío formado por el motor para empujar el diafragma (copa) del cilindro maestro y luego exprimen el aceite hidráulico para empujar el pistón de la pinza. El camión depende del diafragma del cilindro de freno impulsado por presión de aire comprimido para empujar la varilla de empuje.
El tipo más común en los camiones es la cámara de freno de doble cámara, y su nombre estándar es cámara de freno de resorte con almacenamiento de energía. Esta cámara de aire combina las dos funciones de freno de servicio y freno de estacionamiento y se usa ampliamente en ejes de transmisión y ejes de remolque.
Aunque los medios de freno de los dos son diferentes, tienen similitudes en términos de forma estructural. La estructura del cilindro de freno de un camión es similar al cilindro maestro de freno de un automóvil pequeño; todos dependen de la presión del aire (vacío) para empujar el diafragma en la bomba y generar empuje. Se puede ver desde la vista de planeo del doble- Cámara de aire del freno de cámara encima de la cámara de aire del freno de doble cámara tiene dos puertos de aire, que están conectados respectivamente a la cámara de conducción y a la cámara de estacionamiento. Aquí, todo el mundo sólo necesita recordar que el freno de servicio es un "freno ventilado" y el El freno de estacionamiento es un “freno de corte”. Se combina con los resortes dentro de la cavidad de conducción y la cavidad de estacionamiento.
Freno de servicio
Por ejemplo, durante el frenado de servicio, el aire ingresa a la cámara del freno de servicio, empuja el diafragma, aprieta el resorte y frena el vehículo.
Freno de estacionamiento
Cuando se aplica el freno de estacionamiento, se descarga el aire de la cavidad de estacionamiento y el resorte interno empuja la varilla de empuje para activar el freno de estacionamiento.