Piezas de rodillo compactador XCMG de bomba de postcombustión de aire para rodillo compactador a la venta

Bomba de poscombustión de aire para rodillo compactador XCMG, piezas para la venta Imagen destacada

Breve descripción:

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Bomba de postcombustión de aire

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

Ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

“Utiliza la presión del aire como fuente de energía para empujar el pistón en el tanque Guoli, y el pistón en el cilindro se mueve a través de la transmisión de la varilla de empuje, aumentando así la presión del líquido de frenos y luego transmitiéndola al freno. pinza para lograr un efecto de frenado”.
La mayoría de las bombas de postcombustión en el sistema de frenos de las cargadoras de ruedas son postquemadores de aceite impulsados por aire. Las bombas de postcombustión de estructura utilizadas por la mayoría de los cargadores domésticos son
Mejora de la bomba de poscombustión.
Hay dos orificios pasantes de aceite en la parte inferior de la copa de aceite, que conducen a las cámaras de aceite delantera y media del pistón del cilindro hidráulico, respectivamente.
Cuando el pistón del cilindro empuja el pistón del cilindro hidráulico hacia adelante, los dos orificios están en comunicación con la cavidad de entrada de aceite en el medio del pistón del cilindro hidráulico. Debido a que la cavidad de entrada de aceite ya está llena con líquido de frenos antes de comenzar a funcionar, no hay ninguna cavidad de entrada de aceite durante la operación. El volumen cambia, por lo que el pistón del cilindro hidráulico se mueve fuera de los dos orificios, lo que no hará que el líquido de frenos en la copa de aceite se mueva hacia arriba y hacia abajo, por lo que no habrá burbujas de aire.
Cuando el pistón del cilindro hidráulico se mueve entre los dos orificios, el volumen de la cavidad de aceite cambiará ligeramente, lo que hará que el nivel de aceite en la copa de aceite fluctúe ligeramente. Al mismo tiempo, la copa de aceite se cambia a una estructura sellada para evitar que el polvo del aire entre en el aceite, lo cual es eficaz para mantener la limpieza del líquido de frenos. La prueba de instalación demostró que el período de reemplazo del líquido de frenos de la bomba de poscombustión original se duplica.