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Bomba de postcombustión de aire para piezas de rodillos compactadores

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Breve descripción:

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Bomba de postcombustión de aire

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web.No dude en ponerse en contacto con nosotros para los específicos.

Ventaja

1. Suministramos productos originales y del mercado de accesorios para usted.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrando su costo
3. Stock estable para piezas normales
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costo de envío competitivo
5. Profesional y puntual después del servicio.

Embalaje

Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.

descripción

“Utiliza presión de aire como fuente de energía para empujar el pistón en el tanque de Guoli, y el pistón en el cilindro se mueve a través de la transmisión de la varilla de empuje, lo que aumenta la presión del líquido de frenos y luego lo transmite al freno. pinza para lograr un efecto de frenado.”
La mayoría de las bombas de poscombustión en el sistema de frenos de las cargadoras de ruedas son posquemadores de aceite accionados por aire.La estructura de las bombas de poscombustión utilizadas por la mayoría de los cargadores domésticos es
Mejora de la bomba de poscombustión
Hay dos orificios pasantes de aceite en la parte inferior de la copa de aceite, que conducen a las cámaras de aceite delantera y media del pistón del cilindro hidráulico, respectivamente.
Cuando el pistón del cilindro empuja el pistón del cilindro hidráulico hacia adelante, los dos orificios están en comunicación con la cavidad de entrada de aceite en el medio del pistón del cilindro hidráulico.Debido a que la cavidad de entrada de aceite ya está llena de líquido de frenos antes de que comience a funcionar, no hay cavidad de entrada de aceite durante la operación.El volumen cambia, por lo que el pistón del cilindro hidráulico se mueve fuera de los dos orificios, lo que no hará que el líquido de frenos en la copa de aceite se mueva hacia arriba y hacia abajo, por lo que no habrá burbujas de aire.
Cuando el pistón del cilindro hidráulico se mueve entre los dos agujeros, el volumen de la cavidad de aceite cambiará ligeramente, lo que hará que el nivel de aceite en la copa de aceite fluctúe ligeramente.Al mismo tiempo, la copa de aceite se cambia a una estructura sellada para evitar que el polvo en el aire entre en el aceite, lo cual es efectivo para mantener la limpieza del líquido de frenos.La prueba de instalación demostró que el período de reemplazo del líquido de frenos de la bomba de postcombustión original se duplica.

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