Conjunto de depósito automotriz para camión XCMG SINO HOWO

Breve descripción:

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Conjunto de depósito automotriz

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ventaja

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5. Servicio postventa profesional y puntual

embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

El acumulador se instala entre el condensador y el volatilizador, cerca del condensador, y se utiliza para almacenar el refrigerante líquido y absorber la humedad del refrigerante. También se le llama acumulador de alta presión o acumulador de sistema.
El depósito está dividido en compartimentos superior e inferior y utiliza principalmente medios que absorben la humedad. El refrigerante presurizado fluye desde la parte superior del depósito, y solo el líquido (Líquido) fluye hacia el evaporador a través del tubo inferior. En este proceso, el depósito eliminará simultáneamente las burbujas de agua y vapor. Además, la parte superior del depósito está equipada con un interruptor de presión de ciclo de embrague y la parte inferior está equipada con un filtro.
El acumulador suele dividirse en dos categorías según su estructura: la combinación de carcasa y codo y la combinación de tubo perfilado o tubo en forma de Z.
El acumulador del coche está instalado en el evaporador del aire acondicionado y en el tubo de aspiración del compresor. Es un componente protector para evitar que el refrigerante líquido fluya hacia el compresor y provoque un choque de líquido. Es una parte importante del compresor, que desempeña la función de almacenamiento, separación gas-líquido, filtración, reducción de ruido y amortiguación de refrigerante.
Durante el funcionamiento del sistema de aire acondicionado de un automóvil, es imposible garantizar que el refrigerante pueda vaporizarse por completo; es decir, el refrigerante del evaporador ingresará el refrigerante líquido al acumulador. Dado que el refrigerante líquido que no se vaporiza es más pesado que el gas, caerá directamente al fondo del cilindro del acumulador y el refrigerante vaporizado ingresa al compresor desde la salida del acumulador, evitando así que el compresor aspire el refrigerante líquido. y provocando un shock de líquido.
Cuando el acumulador de automóvil está en uso, para evitar que las impurezas de la tubería entren directamente al compresor, se instala una pantalla de filtro entre el tubo de entrada y el tubo de salida del acumulador para evitar que entren impurezas al compresor. Durante el funcionamiento prolongado del compresor, una cierta cantidad de aceite lubricante se descargará con el refrigerante vaporizado y entrará al cilindro del acumulador a través de la tubería. Debido a que el tubo de salida de aire soldado al fondo del cilindro acumulador tiene un “retorno de aceite” de procesamiento, por lo tanto, el aceite lubricante depositado en el fondo del cilindro es forzado por la succión del compresor, y luego regresa al tubo de salida del acumulador y entra al compresor, proporcionando así protección de lubricación al compresor.