Válvula de bloqueo bidireccional XCMG Liugong repuestos para motoniveladoras

Válvula de bloqueo bidireccional XCMG Liugong repuestos para motoniveladora Imagen destacada

Breve descripción:

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Válvula de bloqueo bidireccional

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

Ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

Las características de la válvula de bloqueo bidireccional: cuando la cavidad sin vástago está conectada al puerto P, el aceite a presión también abrirá la válvula de retención controlada hidráulicamente con la cavidad de la varilla a través del puerto de control, y viceversa. Sin embargo, el requisito previo para que funcione el bloqueo hidráulico es que el cilindro hidráulico esté en buenas condiciones. Si el cilindro hidráulico tiene una fuga interna, el bloqueo hidráulico no funcionará en absoluto. El bloqueo hidráulico de dos vías se usa ampliamente en el circuito de aceite donde el cilindro de aceite en la maquinaria de elevación de transporte de ingeniería necesita mantener la presión, como el circuito de estabilizadores del automóvil (grúa para automóviles, grúa para neumáticos), y su principio de funcionamiento es cuando la cavidad de aceite se inyecta positivamente y la otra cavidad descarga el aceite en dirección inversa y viceversa. Cuando las dos cavidades no ingresan al aceite en la dirección de avance, la dirección inversa no funcionará. No será interferido por la carga externa y desempeñará el papel de una cerradura.
La influencia del método de instalación del cilindro hidráulico en el circuito de bloqueo hidráulico.
Cuando el cilindro soporta una carga negativa y la dirección de la fuerza de carga es la misma que la dirección del empuje del aceite, la velocidad de acción del pistón puede exceder la velocidad causada por el empuje del aceite, por lo que es posible que el aceite no tenga tiempo de reponerse y el El bloqueo hidráulico se cerrará debido a la pérdida de presión en el circuito de aceite de control. Después de cerrar la válvula de retención de control hidráulico, la parte de potencia del sistema continúa suministrando aceite para hacer que la presión del aceite en la ruta de entrada del cilindro aumente nuevamente. Cuando la presión de la ruta del aceite de control alcanza la presión de apertura, el bloqueo hidráulico se abre nuevamente. Cuando el bloqueo hidráulico se abre y se cierra, el pistón salta intermitentemente, provocando fuertes vibraciones y ruidos. Cuando la velocidad de acción del cilindro hidráulico no cambia mucho, se puede conectar una válvula de mariposa unidireccional en serie entre el bloqueo hidráulico y la válvula de inversión para ajustar la velocidad de descenso del cilindro hidráulico. La válvula de mariposa unidireccional está instalada entre la válvula unidireccional controlada hidráulicamente y el cilindro hidráulico. De esta manera se constituye el circuito de regulación de la velocidad de estrangulamiento del aceite de retorno, que estabiliza el pistón y hace que el pistón caiga suavemente. La presión en la cámara sin vástago del cilindro hidráulico está regulada por la válvula de rebose. Esto elimina el fallo del sistema provocado por el cierre del bloqueo hidráulico por pérdida de presión.