Recambio de válvula de bloqueo bidireccional para motoniveladora

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image

Breve descripción:

Podemos suministrar la mayor parte de la marca china.Motoniveladora SHANTUI SG16 Válvula de bloqueo bidireccional, Motoniveladora SHANTUI SG14 Válvula de bloqueo bidireccional, Motoniveladora SHANTUI SG18 Válvula de bloqueo bidireccional, Motoniveladora SHANTUI SG21 Válvula de bloqueo bidireccional, Motoniveladora SHANTUI SG24 Válvula de bloqueo bidireccional, Motoniveladora XCMG GR100 Válvula de bloqueo bidireccional, Motor XCMG Grader GR135 Válvula de bloqueo bidireccional, XCMG Motoniveladora GR165 Válvula de bloqueo bidireccional, XCMG Motoniveladora GR180 Válvula de bloqueo bidireccional, XCMG Motoniveladora GR215 Válvula de bloqueo bidireccional, SEM Motoniveladora SEM919 Válvula de bloqueo bidireccional, SEM Motoniveladora SEM921 Válvula de bloqueo bidireccional, SEM Motoniveladora SEM917 Válvula de bloqueo bidireccional, LIUGONG Motor Grader 4156 Válvula de bloqueo bidireccional, LIUGONG Motor Grader 4180 Válvula de bloqueo bidireccional, LIUGONG Motor Grader 4200 Válvula de bloqueo bidireccional, LIUGONG Motor Grader 4215 Válvula de bloqueo bidireccional, SANY Motor Grader STG190 Válvula de bloqueo bidireccional, SANY Motor Grader STG210 BidirectionVálvula de bloqueo al, SANY Motor Grader STG170 Válvula de bloqueo bidireccional, XGMA Motor Grader XZ8165 Válvula de bloqueo bidireccional, XGMA Motor Grader XZ8180 Válvula de bloqueo bidireccional, XGMA Motor Grader XZ8200 Válvula de bloqueo bidireccional

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Válvula de bloqueo bidireccional

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Ventaja

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5. Profesional y puntual después del servicio.

Embalaje

Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.

descripción

Las características de la válvula de bloqueo bidireccional: cuando la cavidad sin varilla está conectada al puerto P, el aceite a presión también abrirá la válvula de retención controlada hidráulicamente con la cavidad de la varilla a través del puerto de control, y viceversa.Sin embargo, el requisito previo para que el bloqueo hidráulico funcione es que el cilindro hidráulico esté en buenas condiciones.Si el cilindro hidráulico tiene una fuga interna, el bloqueo hidráulico no funcionará en absoluto.El bloqueo hidráulico bidireccional se usa ampliamente en el circuito de aceite donde el cilindro de aceite en la maquinaria de elevación de transporte de ingeniería necesita mantener la presión, como el circuito estabilizador del automóvil (grúa de automóvil, grúa de neumáticos), y su principio de funcionamiento es cuando la cavidad de aceite se inyecta positivamente, la otra cavidad descarga el aceite en la dirección inversa y viceversa.Cuando las dos cavidades no ingresan al aceite en la dirección de avance, la dirección inversa no funcionará.No será interferido por la carga externa y desempeñará el papel de una cerradura.
La influencia del método de instalación del cilindro hidráulico en el circuito de bloqueo hidráulico.
Cuando el cilindro soporta una carga negativa y la dirección de la fuerza de carga es la misma que la dirección del empuje del aceite, la velocidad de acción del pistón puede exceder la velocidad causada por el empuje del aceite, por lo que es posible que el aceite no tenga tiempo de reponerse y el bloqueo hidráulico se cerrará debido a la pérdida de presión en el circuito de aceite de control.Una vez que se cierra la válvula de retención del control hidráulico, la parte de potencia del sistema continúa suministrando aceite para hacer que la presión de aceite de la vía de entrada de aceite del cilindro aumente nuevamente.Cuando la presión de la ruta del aceite de control alcanza la presión de apertura, el bloqueo hidráulico se abre de nuevo.Cuando el bloqueo hidráulico está abierto y cerrado, el pistón salta intermitentemente, provocando fuertes vibraciones y ruidos.Cuando la velocidad de acción del cilindro hidráulico no cambia mucho, se puede conectar una válvula de mariposa unidireccional en serie entre el bloqueo hidráulico y la válvula de inversión para ajustar la velocidad de descenso del cilindro hidráulico.La válvula de mariposa unidireccional se instala entre la válvula unidireccional controlada hidráulicamente y el cilindro hidráulico.De esta forma se constituye el circuito de regulación de la velocidad de estrangulamiento del aceite de retorno, que estabiliza el pistón y hace que el pistón caiga suavemente.La presión en la cámara sin vástago del cilindro hidráulico está regulada por la válvula de rebose.Esto elimina la falla del sistema provocada por el cierre de la esclusa hidráulica por pérdida de presión.