Conjunto de freno para piezas de repuesto de bulldozer
Conjunto de freno
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Embalaje
Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.
descripción
Si se encuentra que el rendimiento de frenado se degrada, el frenado debe ser oportuno. El sistema se ajusta o repara para mejorar el rendimiento de frenado.Pero cómo probar el rendimiento de frenado de las excavadoras de manera simple y rápida siempre ha sido una tarea relativamente difícil.En la actualidad, los métodos de inspección comúnmente utilizados incluyen inspección visual, prueba de manejo e inspección de instrumentos especiales.Los primeros dos métodos son simples de operar, pero tienen grandes errores.Solo pueden estimar aproximadamente el rendimiento de frenado de la excavadora, no pueden obtener datos específicos y carecen de un estándar de evaluación unificado;este último es costoso y complicado de operar, y no es adecuado para la medición móvil.De hecho, el rendimiento de frenado de la excavadora depende principalmente del par de frenado, por lo que el par de frenado se puede utilizar como estándar para medir el rendimiento del sistema de frenado.Este artículo propone un método para medir el par de frenado y el instrumento de medición correspondiente controlado por una microcomputadora de un solo chip.Este instrumento puede medir con precisión el par dinámico del mecanismo de excavación, y es de tamaño pequeño y se puede mover para medirlo.Se puede utilizar para el departamento de supervisión y mantenimiento del departamento de supervisión de maquinaria agrícola.Proporcionar base científica para el mantenimiento de los equipos.
1. Principio de medición
El dispositivo de medición consta de un gato, una base, un cable de acero, un sensor de tensión y un instrumento de medición.El gato se fija en la base y se utiliza para levantar las ruedas.La función del cable metálico es aplicar un momento a la rueda en el borde exterior de la rueda.Un extremo del cable está atado a la rueda a través de un orificio en el cubo, y el otro extremo está conectado al sensor de tensión a lo largo de la rueda, y el sensor de tensión está conectado a la base.El sensor de fuerza de tracción convierte la señal de tensión de la fuerza de tracción en una señal eléctrica, que se transmite al instrumento de medición a través del cable blindado, y el instrumento de medición realiza la amplificación de la señal, la conversión de analógico a digital y la visualización de datos.
Al medir, primero empuje el gato hacia arriba para que la rueda se levante ligeramente del suelo.En este momento, la rueda debería poder girar libremente.Si no gira, indica que el espacio entre la zapata de freno y el tambor de freno es demasiado pequeño y necesita ser ajustado o reparado.Gire la rueda para tensar el cable, luego pise el freno y continúe levantando el gato, el cable se tensa gradualmente.Cuando el par generado por la fuerza de tracción del cable supera el par de frenado del freno, las ruedas comienzan a patinar.En este momento, el par de frenado máximo M del freno es igual al par producido por la fuerza de tracción del cable, a saber:
M=V.
F-la fuerza de tracción del cable
radio de la rueda de la excavadora r
La fuerza de tracción del cable de acero se convierte en una señal eléctrica mediante el sensor de fuerza de tracción, que es procesada, registrada y mostrada por el instrumento de medición según sea necesario.Para cierto tipo de excavadora, el radio de la rueda suele ser constante, por lo que la fuerza de tracción del cable también se puede usar para medir directamente el rendimiento de frenado de este tipo de excavadora.
2. El diseño de hardware del instrumento de medición.
El hardware del instrumento de medición está compuesto por un módulo de amplificación de señal, un módulo de conversión de analógico a digital A/D y un módulo de procesamiento de CPU.El instrumento de medición realiza el procesamiento de amplificación de la señal débil y la convierte en una cantidad digital, calcula el par de frenado y muestra el resultado de la medición.
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