Zapata de freno XCMG Liugong repuestos para motoniveladoras

Breve descripción:

Podemos suministrar la mayoría de las marcas chinas. Zapata de freno de la motoniveladora SG16 SHANTUI, Zapata de freno de la motoniveladora SG14 SHANTUI, Zapata de freno de la motoniveladora SG18 SHANTUI, Zapata de freno de la motoniveladora SG21 SHANTUI, Zapata de freno de la motoniveladora SG24 SHANTUI, Zapata de freno GR100 de la motoniveladora XCMG, Zapata de freno GR135 de la motoniveladora XCMG Zapata de freno de la motoniveladora GR165, Zapata de freno de la motoniveladora GR180 de XCMG, Zapata de freno de la motoniveladora GR215 de XCMG, Zapata de freno de la motoniveladora SEM919, Zapata de freno de la motoniveladora SEM SEM921, Zapata de freno de la motoniveladora SEM SEM917, Zapata de freno de la motoniveladora 4156 de LIUGONG, Motor LIUGONG Zapata de freno de la motoniveladora 4180, Zapata de freno de la motoniveladora LIUGONG 4200, Zapata de freno de la motoniveladora LIUGONG 4215, Zapata de freno de la motoniveladora STG190 de SANY, Zapata de freno de la motoniveladora STG210 de SANY, Zapata de freno de la motoniveladora STG170 de SANY, Zapata de freno de la motoniveladora XGMA XZ8165, Motoniveladora XGMA Zapata de freno XZ8180, Zapata de freno de la motoniveladora XGMA XZ8200


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Zapata

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

Ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

Las pastillas de freno, también conocidas como zapatas de freno, se atribuyen a consumibles que se desgastarán gradualmente durante el uso. Cuando el desgaste llega al límite hay que sustituirlo, de lo contrario se reducirá el efecto de frenado e incluso se producirá un incidente de seguridad. Las zapatas de freno están relacionadas con la seguridad humana y deben tratarse con precaución.
1. En condiciones normales de viaje, revise la zapata de freno una vez cada 5000 kilómetros recorridos. No solo verifique el espesor restante, sino también el estado de desgaste del zapato, si el grado de desgaste en los dos extremos es el mismo y si el retorno es cómodo, etc. Es necesario abordar la situación anormal de inmediato.
2. La zapata de freno suele estar compuesta de revestimiento de hierro y materiales conflictivos. No espere a que se desgasten los materiales en conflicto antes de reemplazar el zapato. Por ejemplo, para la zapata de freno delantera de un Jetta, el espesor de la pieza nueva es de 14 mm, mientras que el espesor límite de sustitución es de 7 mm, lo que incluye el espesor de la camisa de hierro de más de 3 mm y el espesor de el material conflictivo de casi 4 mm. Algunos vehículos tienen una función de alarma de zapata de freno. Una vez que se alcanza el límite de desgaste, el exterior emitirá una alarma para recordarle que debe reemplazar el zapato. Es necesario sustituir el zapato que ha llegado al límite de uso. Incluso si se puede utilizar durante un período de tiempo, reducirá el efecto del frenado y afectará la seguridad de la conducción.
3. Al reemplazar, reemplace las pastillas de freno suministradas por los repuestos originales. Mientras se haga esto, el efecto de frenado entre las pastillas de freno y el disco de freno será el mejor y se minimizará el desgaste.
4. Al reemplazar la zapata, es necesario utilizar herramientas especiales para empujar el cilindro de freno hacia atrás. No utilice otras palancas para presionarlo con fuerza hacia atrás, ya que esto fácilmente hará que el tornillo guía de la pinza de freno se doble y provocará que la pastilla de freno se atasque.
5. Después del reemplazo, debe pisar los frenos varias veces para eliminar el espacio entre la zapata y el disco de freno, formando el pie superior sin frenar, lo que es fácil de causar problemas.
6. Después de reemplazar la zapata de freno, es necesario recorrerla durante 200 kilómetros para lograr el mejor efecto de frenado y la zapata recién reemplazada debe moverse con cuidado.
Desgaste de las zapatas de freno: el mejor momento para reemplazar las pastillas de freno
Debido a la diferencia entre los hábitos de conducción del conductor y el entorno de conducción, se recomienda revisar las pastillas de freno cada 10.000 kilómetros o 6 meses. En circunstancias normales, se recomienda reemplazar las pastillas de freno delanteras cuando el vehículo tenga un kilometraje de entre 30.000 y 50.000 kilómetros; Las pastillas de freno traseras deben sustituirse cuando el vehículo tenga un kilometraje de entre 40.000 y 60.000 kilómetros. Sin embargo, las diferentes condiciones del vehículo, las condiciones de la carretera y la calidad de las propias pastillas de freno afectarán su vida útil. Por ejemplo, un vehículo que circula por una carretera de montaña durante mucho tiempo debe cambiar las pastillas de freno con más frecuencia que un vehículo que circula por una carretera llana durante mucho tiempo. Por tanto, no existe un estándar exacto sobre el momento de sustitución de las pastillas de freno, es sólo una comparación relativa.
El límite de desgaste de las pastillas de freno originales del coche es de 2mm. Reemplace las pastillas de freno en la tienda de servicio de ventas local autorizada a tiempo de acuerdo con los resultados de la inspección del vehículo antes de que las pastillas de freno alcancen el límite de desgaste. En circunstancias normales, el tablero del automóvil tendrá una luz de advertencia de freno. Cuando la luz de advertencia de freno está encendida, indica que es necesario reemplazar las pastillas de freno. Sin embargo, algunos vehículos sólo encienden las luces de advertencia después de que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Por lo tanto, los propietarios de automóviles no pueden confiar completamente en las luces de advertencia de frenos, sino que deben realizar inspecciones periódicas para confirmar el grosor de las pastillas de freno y el efecto del uso.
En circunstancias normales: se reduce el efecto de frenado y aumenta el grado de desgaste del disco de freno, lo que es propenso a problemas como movimiento de la cola del automóvil, mayor distancia de frenado, desviación de frenado y ruido; en casos severos: provocará que las pastillas de freno se desgasten y frene. Vibración dinámica, arrastre o bloqueo; el rendimiento de disipación de calor se reduce, lo que resulta en una reducción de la resistencia a la degradación térmica y la fuerza de frenado se atenuará excesivamente durante el frenado continuo; en casos extremos: hará que el material de fricción se caiga, falle el freno y dañe el disco de freno, lo que puede provocar accidentes de tráfico e incluso amenazar la vida de las personas. Recordatorio: El ciclo de servicio de reemplazo de piezas de desgaste es solo como referencia. El ciclo real está sujeto a los resultados de la prueba. Al reemplazar neumáticos, los usuarios deben revisar las pastillas de freno. Si hay un problema con las pastillas de freno, se deben reemplazar inmediatamente para garantizar la seguridad en la conducción.

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