Placa de presión del embrague del rodillo compactador XCMG repuestos para rodillo compactador

Placa de presión del embrague del rodillo compactador Piezas de repuesto del rodillo compactador XCMG Imagen destacada

Breve descripción:

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Placa de presión del embrague

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

Ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

Se utiliza ampliamente el embrague de fricción (abreviado como embrague de fricción), que se comprime mediante un resorte. El par del motor se transmite al plato conducido a través de la fricción del volante y la superficie de contacto de la placa de presión y el plato conducido. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el extremo grande del resorte del diafragma impulsa la placa de presión para que se mueva hacia atrás a través de la transmisión de las piezas mecánicas. En este momento, la parte conducida se separa de la parte motriz.

En el plato de presión del embrague se encuentran, al igual que las pastillas de freno de la rueda, unos forros de fricción fabricados con amianto y alambre de cobre, muy resistentes al desgaste. El revestimiento de fricción de la placa de presión también tiene el espesor mínimo permitido. Después de que el kilometraje sea largo, la placa de fricción en la placa de presión también debe reemplazarse. Resulta que puedes comprar repuestos para reemplazar el forro de fricción. Puede comprar el conjunto de placa de presión con el forro de fricción instalado. No es necesario que cambie el forro de fricción usted mismo, simplemente cambie la placa de presión del embrague. Para reducir la pérdida del disco de embrague, existe una forma correcta de utilizar el pedal del embrague. Simplemente no pise el pedal del embrague hasta la mitad. De esta forma, el disco de embrague queda en estado semiembragado, es decir, la fricción entre el disco volante y el plato de presión. Si se pisa a fondo el pedal del embrague, el volante y el plato de presión del embrague se cortan por completo y no hay fricción entre los dos. Si el pedal del embrague está completamente levantado, el volante y el plato de presión del embrague están completamente integrados. Aunque hay fricción, básicamente no la hay. Entonces no puedes pisar el pedal del embrague hasta la mitad.