Placa de presión de embrague para piezas de rodillos de carretera
Placa de presión del embrague
Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web.No dude en ponerse en contacto con nosotros para los específicos.
Ventaja
1. Suministramos productos originales y del mercado de accesorios para usted.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrando su costo
3. Stock estable para piezas normales
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costo de envío competitivo
5. Profesional y puntual después del servicio.
Embalaje
Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.
descripción
El embrague de fricción (referido como embrague de fricción para abreviar) que está comprimido por un resorte es ampliamente utilizado.El par del motor se transmite a la placa impulsada a través de la fricción del volante y la superficie de contacto de la placa de presión y la placa impulsada.Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el extremo grande del resorte del diafragma hace que la placa de presión se mueva hacia atrás a través de la transmisión de las partes mecánicas.En este momento, la parte impulsada se separa de la parte impulsora.
Hay forros de fricción en el plato de presión del embrague, al igual que el forro de freno en la rueda, hechos de amianto muy resistente al desgaste y alambre de cobre.El revestimiento de fricción de la placa de presión también tiene el grosor mínimo permitido.Después de que el kilometraje es largo, la placa de fricción en la placa de presión La placa de fricción también debe reemplazarse.Resulta que puedes comprar repuestos para reemplazar el forro de fricción.Puede comprar el conjunto de la placa de presión con el revestimiento de fricción instalado.No necesita cambiar el revestimiento de fricción usted mismo, solo cambie la placa de presión del embrague.Para reducir la pérdida del disco de embrague, existe una forma correcta de utilizar el pedal de embrague.Simplemente no pise a medias el pedal del embrague.De esta forma, el disco de embrague se encuentra en estado de semiembrague, es decir, el rozamiento entre el disco volante y el plato de presión.Si el pedal del embrague está completamente presionado, el volante y la placa de presión del embrague están completamente cortados y no hay fricción entre los dos.Si el pedal del embrague está completamente levantado, el volante y el plato de presión del embrague están completamente integrados.Aunque hay fricción, básicamente no hay fricción.Así que no puedes pisar a medias el pedal del embrague
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