Repuestos de grúa para camión de arranque de desaceleración
Arrancador de desaceleración
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Ventaja
1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual
Embalaje
Cajas de Cartón, o según petición del cliente.
descripción
Nombre del producto | Arrancador de desaceleración |
Paquete | caja de carbono |
Solicitud | Camión grúa |
condición | Para estrenar |
Nombre de la marca | XCMG |
Proceso de dar un título | ISO/CE |
Cantidad mínima de pedido: | 1 Uds. |
Precio: | negociación |
Condiciones de pago: | T/T o Unión Occidental |
Capacidad de suministro: | 10.000 unidades por mes |
El tiempo de entrega: | Generalmente 15 días hábiles después de recibir el pago, para piezas en stock, 3 días después de recibir el pago |
Detalles de empaquetado: | Embalado primero en caja de cartón y luego reforzado con caja de madera para embalaje exterior.
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Un arrancador con un reductor de engranajes instalado entre el eje del inducido del arrancador y el engranaje impulsor se llama arrancador de desaceleración. El reductor de engranajes del arrancador de reducción tiene tres formas diferentes: tipo de engranaje externo, tipo de engranaje interno y tipo de engranaje planetario. También hay parte del tipo conductor del motor de tipo convencional, tipo de desaceleración, tipo planetario, aceleración planetaria.
Introducción inicial:
Un arrancador con un reductor de engranajes instalado entre el eje del inducido del arrancador y el engranaje impulsor se llama arrancador de desaceleración. La potencia de un motor de CC excitado en serie es directamente proporcional a su par y velocidad. Se puede observar que cuando se aumenta la velocidad del motor mientras se reduce su par, la potencia del motor de arranque se puede mantener sin cambios. Por lo tanto, cuando se utiliza una CC excitada en serie de alta velocidad y bajo par como arrancador, el motor eléctrico puede reducir en gran medida el volumen y la masa del arrancador cuando la potencia es la misma. Sin embargo, el par del motor de arranque es demasiado bajo para cumplir los requisitos para arrancar el motor. Por esta razón, cuando se utiliza un motor de CC de alta velocidad y bajo par en el arrancador, se instala un reductor de engranajes entre el eje de la armadura del motor y el engranaje impulsor, que puede reducir la velocidad del motor mientras aumenta su par.
Sistemática:
El reductor de engranajes del arrancador de reducción tiene tres formas diferentes: tipo de engranaje externo, tipo de engranaje interno y tipo de engranaje planetario. También hay parte del tipo conductor del motor de tipo convencional, tipo de desaceleración, tipo planetario, aceleración planetaria.
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