Cojinete diferencial de repuestos para camiones para XCMG HOWO

Breve descripción:

Suministramos tipos de cojinetes diferenciales para diferentes chasis chinos, cojinetes diferenciales de camiones JMC chinos, cojinetes diferenciales de camiones Dongfeng chinos, cojinetes diferenciales de camiones Shacman chinos, cojinetes diferenciales de camiones Sinotruck chinos, cojinetes diferenciales de camiones Foton chinos, cojinetes diferenciales de camiones North Benz chinos, ISUZU chinos Cojinete diferencial para camión, Cojinete diferencial para camión JAC chino, Cojinete diferencial para camión XCMG chino, Cojinete diferencial para camión FAW chino, Cojinete diferencial para camión IVECO chino, Cojinete diferencial para camión HongYan chino.

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cojinete diferencial

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

Avería diferencial
1. Coloque el conjunto del diferencial en la mesa de trabajo.
2. Retire el pasador y desenrosque la tuerca.
3. Retire los pernos de conexión.
4. Desarmar la caja del diferencial. Si está apretado, golpea el orificio de la caja con una varilla de cobre para separarlo.
5. Saque las almohadillas de soporte y los engranajes planetarios del eje transversal a su vez de la caja de transmisión. Si el cojinete del diferencial está intacto, no es necesario quitarlo.
¿Qué pasa cuando se rompe el rodamiento del diferencial de un coche?
Ruido anormal, dificultad para girar, ruido anormal
1. Cuando el diferencial está roto, puedes sentir una frustración más evidente al arrancar o al acelerar y desacelerar, y puedes escuchar ruidos anormales.
Es difícil que el vehículo dé la vuelta al girar, la resistencia es muy alta y los neumáticos están desgastados.
2. El dispositivo diferencial en el diferencial solo se moverá cuando el vehículo esté girando y no se moverá cuando se conduzca en línea recta. Si el diferencial no funciona cuando el vehículo está girando, las ruedas en el exterior del vehículo sólo pueden girar patinando, lo que provoca desgaste de los neumáticos y dificultad para girar.
3. Incluso si el automóvil conduce en línea recta, las ruedas patinarán debido a la superficie irregular de la carretera o al radio de rodadura desigual de los neumáticos (error de fabricación de los neumáticos, desgaste diferente, carga desigual o presión de aire desigual) aunque el camino sea recto.