Venta de repuestos para motor con engranaje ralentí

Venta de repuestos para motor de engranaje loco Imagen destacada

Breve descripción:

Suministramos tipos de engranajes locos para diferentes marcas chinas. Engranaje inactivo del motor JMC FORD chino, Engranaje inactivo del motor WEICHAI chino, Engranaje inactivo del motor Cummins chino, Engranaje inactivo del motor Yuchai chino, Engranaje inactivo del motor Cummins chino, Engranaje inactivo del motor JAC chino, Engranaje inactivo del motor ISUZU chino, Engranaje inactivo del motor Yunnei chino, Chino Engranaje inactivo del motor Chaochai, engranaje inactivo del motor Shangchai chino. Debido a que hay muchos tipos de accesorios, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para accesorios específicos.

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engranaje inactivo

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Ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

La función del engranaje inerte del motor diésel es la misma. Transmite la potencia del engranaje del cigüeñal al engranaje del árbol de levas y al engranaje de la bomba de inyección de combustible, y al mismo tiempo controla el tiempo de inyección y el tiempo de apertura y cierre de la válvula.
El engranaje loco se refiere a un engranaje que transmite entre dos engranajes de transmisión que no están en contacto entre sí y engrana con estos dos engranajes al mismo tiempo para cambiar la dirección de rotación del engranaje impulsado para que sea el mismo que el engranaje impulsor. Su función es cambiar la dirección pero no la relación de transmisión, lo que se llama rueda guía.
Las ruedas que utilizan principalmente su inercia en equipos mecánicos se denominan colectivamente ruedas guía. En el tren de engranajes, si un engranaje es tanto el engranaje impulsado de la transmisión anterior como el engranaje impulsor de la transmisión posterior, este engranaje se denomina rueda guía. El engranaje loco también se llama engranaje puente. El número de dientes no influye en el valor de la relación de transmisión, pero sí afectará a la dirección de la última rueda.
El engranaje loco está principalmente intercalado entre dos engranajes y es un engranaje que engrana con ambos engranajes. Su función es únicamente cambiar la dirección de rotación de los dos engranajes anteriores y posteriores, sin cambiar la relación de transmisión, y la posición no se puede cambiar. La rueda tensora aparece en transmisión por correa o transmisión por cadena. Su función es tensar la correa o cadena, reducir la vibración y la pérdida de energía durante su movimiento, pudiendo cambiar la posición. La rueda guía desempeña principalmente una función de guía. En el diseño del tren de engranajes, para cumplir con los requisitos de diseño y los requisitos de tamaño externo, la dirección de la correa es más complicada. Sin embargo, para garantizar el diseño del ángulo envolvente del tensor loco y la polea, se necesita la rueda guía. En la realización de los requisitos de diseño y el ángulo envolvente de diseño.