Engranaje loco para piezas de repuesto del motor

Idle gear for engine spare parts Featured Image

Breve descripción:

Suministramos tipos de engranajes inactivos para diferentes marcas chinas.Engranaje de ralentí del motor chino JMC FORD, engranaje de ralentí del motor chino WEICHAI, engranaje de ralentí del motor chino Cummins, engranaje de ralentí del motor chino Yuchai, engranaje de ralentí del motor chino Cummins, engranaje de ralentí del motor chino JAC, engranaje de ralentí del motor chino ISUZU, engranaje de ralentí del motor chino Yunnei, chino Engranaje inactivo del motor Chaochai, engranaje inactivo del motor chino Shangchai. Debido a que hay muchos tipos de accesorios, no podemos mostrarlos todos en el sitio web.No dude en contactarnos para accesorios específicos.

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Engranaje inactivo

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web.No dude en ponerse en contacto con nosotros para los específicos.

Ventaja

1. Suministramos productos originales y del mercado de accesorios para usted.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrando su costo
3. Stock estable para piezas normales
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costo de envío competitivo
5. Profesional y puntual después del servicio.

Embalaje

Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.

descripción

La función del engranaje inerte del motor diesel es la misma.Transmite la potencia del engranaje del cigüeñal al engranaje del árbol de levas y al engranaje de la bomba de inyección de combustible, y al mismo tiempo controla el tiempo de inyección y el tiempo de apertura y cierre de la válvula.
El engranaje loco se refiere a un engranaje que transmite entre dos engranajes de transmisión que no están en contacto entre sí y engrana con estos dos engranajes al mismo tiempo para cambiar la dirección de rotación del engranaje impulsado para que sea el mismo que el engranaje impulsor.Su función es cambiar la dirección pero no la relación de transmisión, lo que se denomina ralentí.
Las ruedas que utilizan principalmente su inercia en equipos mecánicos se denominan colectivamente ruedas locas.En el tren de engranajes, si un engranaje es tanto el engranaje impulsado de la transmisión anterior como el engranaje impulsor de la transmisión posterior, este engranaje se denomina loco.El engranaje loco también se llama engranaje puente.El número de sus dientes no tiene efecto sobre el valor de la relación de transmisión, pero afectará la dirección de la última rueda.
El engranaje loco está principalmente intercalado entre dos engranajes y es un engranaje que engrana con ambos engranajes.Su función es solo cambiar la dirección de rotación de los dos engranajes anteriores y posteriores, sin cambiar la relación de transmisión, y la posición no se puede cambiar.La rueda tensora aparece en transmisión por correa o transmisión por cadena.Su función es tensar la correa o cadena, reducir la vibración y la pérdida de energía durante su movimiento, pudiendo cambiar de posición.La rueda guía juega principalmente un papel de guía.En el diseño del tren de engranajes, para cumplir con los requisitos de diseño y los requisitos de tamaño externo, la dirección de la correa es más complicada.Sin embargo, para garantizar el diseño del ángulo de envoltura del tensor loco y la polea, se necesita la rueda guía.En la realización de los requisitos de diseño y el ángulo de envoltura de diseño.