Repuestos para bulldozer Shantui tensor

Repuestos para bulldozer Idler Shantui Imagen destacada

Breve descripción:

Aplicaciones

Podemos suministrar la mayoría de las marcas chinas. Rueda guía SHANTUI Bulldozer SD16, Rueda guía SHANTUI Bulldozer SD22, Rueda guía SHANTUI Bulldozer SD32,
Rueda guía de la topadora SD7N de HBXG, Rueda guía de la topadora T140 de HBXG, Rueda guía de la topadora TY165 de HBXG, Rueda guía de la topadora TY230 de HBXG, Rueda guía de SD6N de la topadora HBXG, Rueda guía de SD7N de la topadora HBXG, Rueda guía de SD8N de la topadora HBXG, Rueda guía de SD9N de la topadora HBXG, Rueda guía de topadora TY160 de XCMG, Topadora XCMG Rueda loca TY230, Rueda guía de topadora TY320 de XCMG, Rueda guía de topadora SEM816 de SEM, Rueda guía de topadora SEM822 de SEM, Rueda guía de topadora B110 de LIUGONG, Rueda guía de topadora B160 de LIUGONG, Rueda guía de topadora B230 de LIUGONG, Rueda guía de topadora B320 de LIUGONG, Rueda guía de topadora PD140 de PENGPU, Rueda guía de bulldozer PD165 de PENGPU rueda loca zer pd220, Rueda guía de la topadora PENGPU PD320, Rueda guía de la topadora PENGPU PD410, Rueda guía de la topadora ZOOMLION ZD160, Rueda guía de la topadora ZOOMLION ZD220, Rueda guía de la topadora ZOOMLION ZD230, Rueda guía de la topadora MD32 de DADI, Rueda guía de la topadora MD23 de DADI, Rueda guía de la topadora MD23 de DADI, Rueda guía de la topadora MD16 de DADI.

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Ocioso

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para temas específicos.

Ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

Causas de daño al rodillo tensor de la excavadora.

Las principales razones son las siguientes:

1. El cojinete deslizante bimetálico de la rueda guía está fuera de tolerancia en diferentes grados axiales y la oruga provocará vibraciones y golpes. Una vez que el tamaño geométrico está fuera de tolerancia, la holgura entre el eje loco y el manguito será demasiado pequeña o nula, y el espesor de la película de aceite lubricante será insuficiente o incluso ninguna película lubricante.

2. La rugosidad de la superficie del eje loco es demasiado pobre. Hay muchas crestas metálicas en la superficie del eje que destruyen la integridad y continuidad de la película de aceite lubricante entre el eje y el cojinete deslizante. Durante el funcionamiento, se producirá una gran cantidad de restos de desgaste metálico en el aceite lubricante, lo que aumentará la rugosidad de la superficie del eje y del cojinete, y el estado de lubricación se deteriorará cada vez más, provocando un desgaste grave del eje loco y el cojinete deslizante.

3. La estructura original tiene defectos. El aceite lubricante se inyecta desde el orificio del tapón roscado en el extremo del eje de la rueda guía y luego llena gradualmente toda la cavidad. En la operación real, si no hay una herramienta especial de inyección de aceite, es difícil que el aceite lubricante pase a través de la cavidad circular en la rueda guía bajo la acción de su propia gravedad. El gas de la cavidad no se descarga suavemente y es difícil llenar el aceite lubricante. El espacio de llenado de aceite de la cavidad original de la máquina es demasiado pequeño, lo que provoca una grave escasez de aceite lubricante.

4. El aceite lubricante en el espacio entre el eje loco y el manguito del eje no puede eliminar el calor generado por la operación del rodamiento porque no hay paso de aceite, lo que hace que la temperatura de funcionamiento del rodamiento aumente y la viscosidad del aceite lubricante. disminuirá y el espesor de la película de aceite lubricante disminuirá.

Principio de funcionamiento: Utilice una pistola engrasadora para inyectar la grasa en el cilindro de engrase a través del engrasador, de modo que el pistón se extienda para empujar el resorte de tensión y la rueda guía se mueva hacia la izquierda para tensar la oruga. El resorte tensor superior tiene una carrera adecuada. Cuando la tensión es demasiado grande, el resorte se comprime y actúa como amortiguador; Después de que desaparece la tensión excesiva, el resorte comprimido empuja la rueda guía a la posición original, lo que puede asegurar el deslizamiento a lo largo del bastidor de la oruga para cambiar la distancia de las ruedas, asegurar el desmontaje y montaje de la oruga y reducir el proceso de caminar para evitar el descarrilamiento. de la cadena ferroviaria.