Recambios para camión con bomba de dirección asistida para camión XCMG HOWO

Repuestos para camión con bomba de dirección asistida para camión XCMG HOWO Imagen destacada

Breve descripción:

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Bomba de dirección asistida

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embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

La dirección asistida ayuda al conductor a ajustar la dirección del coche y reduce la intensidad del volante. Por supuesto, la dirección asistida también influye en la seguridad y la economía del coche. En cuanto al sistema de dirección asistida actualmente configurado en el automóvil y la información que puedo ver, se puede dividir aproximadamente en tres categorías: primero, sistema de dirección asistida hidráulica mecánica; segundo, sistema electrónico de dirección asistida hidráulica; En tercer lugar, sistema de dirección asistida eléctrica. Sistema de dirección asistida hidráulica mecánica El sistema de dirección asistida hidráulica mecánica generalmente se compone de bombas hidráulicas, tuberías de aceite, cuerpos de válvulas de control de presión y flujo, correas de transmisión en forma de V, tanques de almacenamiento de aceite y otros componentes.
Este sistema debe funcionar independientemente de si el vehículo está direccionando o no, y cuando la velocidad del vehículo es baja en dirección grande, la bomba hidráulica necesita generar más potencia para obtener un mayor impulso. Por tanto, también se desperdician recursos hasta cierto punto. Como puede recordar: conducir un automóvil de este tipo, especialmente al girar a baja velocidad, siente que la dirección es más pesada y el motor requiere más esfuerzo. Además, debido a la alta presión de la bomba hidráulica, es más fácil dañar el sistema de refuerzo.
Además, el sistema de dirección asistida hidráulica mecánica se compone de bombas hidráulicas, tuberías y cilindros. Para mantener la presión, el sistema debe estar en condiciones de funcionar independientemente de si se requiere asistencia de dirección, y el consumo de energía es alto, lo que también es una de las razones del consumo de recursos. Generalmente, los automóviles económicos utilizan sistemas mecánicos de asistencia hidráulica. Los componentes principales del sistema de dirección asistida hidráulica electrónica: tanque de almacenamiento de aceite, unidad de control de dirección asistida, bomba eléctrica, mecanismo de dirección, sensor de dirección asistida, etc., de los cuales la unidad de control de dirección asistida y la bomba eléctrica son una estructura integral.
Principio de funcionamiento: el sistema de dirección asistida hidráulica electrónica supera las deficiencias del sistema de dirección asistida hidráulica tradicional. La bomba hidráulica que utiliza ya no es accionada directamente por la correa del motor, sino por una bomba eléctrica. Todas sus condiciones de trabajo son el estado ideal calculado por la unidad de control electrónico de acuerdo con la velocidad de conducción del vehículo, el ángulo de dirección y otras señales. En pocas palabras, al girar a bajas y altas velocidades, la unidad de control electrónico hace que la bomba hidráulica electrónica funcione a alta velocidad para generar mayor potencia, de modo que el conductor pueda girar en la dirección y ahorrar esfuerzo; Cuando el automóvil circula a alta velocidad, la unidad de control hidráulico acciona la bomba hidráulica electrónica a una velocidad más baja, sin afectar la necesidad de dirección de alta velocidad, al tiempo que ahorra parte de la potencia del motor.
El nombre completo en inglés del sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) es Electronic Power Steering, o EPS para abreviar. Utiliza la potencia generada por el motor eléctrico para ayudar al conductor en la dirección asistida. La composición del EPS, aunque los componentes estructurales de diferentes automóviles son diferentes, generalmente son los mismos. Generalmente se compone de un sensor de par (dirección), una unidad de control electrónico, un motor, un reductor, un mecanismo de dirección mecánico y una fuente de alimentación de batería.
Principio de funcionamiento principal: cuando el automóvil gira, el sensor de torque (dirección) "sentirá" el torque del volante y la dirección en la que se girará. Estas señales se enviarán a la unidad de control electrónico a través del bus de datos, y la unidad de control electrónico se basará en el par de transmisión. Las señales de datos, como la dirección a girar, se envían al controlador del motor, de modo que el motor generará una cantidad correspondiente de par según las necesidades específicas, generando así dirección asistida. Si no gira, el sistema no funcionará y quedará en estado de espera (suspensión) esperando ser llamado. Debido a las características de funcionamiento de la dirección asistida eléctrica, sentirá que conducir un automóvil de este tipo tiene un mejor sentido de la dirección, es más estable a altas velocidades y, como dice el refrán, la dirección no oscila. Y como no funciona cuando no está girando, también ahorra hasta cierto punto energía.