Recambios de la motoniveladora de la bomba de dirección asistida XCMG Liugong

Bomba de dirección asistida Repuestos para motoniveladora XCMG Liugong Imagen destacada

Breve descripción:

Podemos suministrar la mayoría de las marcas chinas. Bomba de dirección asistida de la motoniveladora SG16 SHANTUI, Bomba de dirección asistida de la motoniveladora SG14 SHANTUI, Bomba de dirección asistida de la motoniveladora SG18 SHANTUI, Bomba de dirección asistida de la motoniveladora SG21 SHANTUI, Bomba de dirección asistida de la motoniveladora SG24 SHANTUI,Bomba de dirección asistida de la motoniveladora GR100 de XCMG,Motor XCMG Bomba de dirección asistida de la motoniveladora GR135, Bomba de dirección asistida de la motoniveladora GR165 de XCMG, Bomba de dirección asistida de la motoniveladora GR180 de XCMG, Bomba de dirección asistida de la motoniveladora GR215 de XCMG, Bomba de dirección asistida de la motoniveladora SEM SEM919, Bomba de dirección asistida de la motoniveladora SEM SEM921, Motoniveladora SEM SEM917 Bomba de dirección asistida, Motoniveladora LIUGONG Bomba de dirección asistida 4156, Bomba de dirección asistida LIUGONG Motoniveladora 4180, Bomba de dirección asistida LIUGONG Motoniveladora 4200, Bomba de dirección asistida LIUGONG Motoniveladora 4215, Bomba de dirección asistida SANY Motoniveladora STG190, Bomba de dirección asistida SANY Motoniveladora STG210 Bomba, bomba de dirección asistida de la motoniveladora SANY STG170, bomba de dirección asistida de la motoniveladora XGMA XZ8165, bomba de dirección asistida de la motoniveladora XGMA XZ8180, bomba de dirección asistida de la motoniveladora XGMA XZ8200

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Bomba de dirección asistida

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Ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

La niveladora controla la acción coordinada del cilindro de elevación de la hoja, el cilindro de inclinación de la hoja y el cilindro de giro de la hoja a través de válvulas multidireccionales para realizar el ajuste de diferentes posiciones y ángulos de la hoja para satisfacer las necesidades de diversas condiciones de trabajo. La dirección de las ruedas delanteras de la niveladora se realiza mediante un sistema hidráulico de dirección independiente. En la técnica anterior actual, el primer tipo de sistema hidráulico de niveladora adopta un sistema hidráulico cuantitativo con una bomba de engranajes + una válvula multidireccional de centro abierto. Cuando el sistema hidráulico cuantitativo tiene acciones compuestas, en el caso de cargas inconsistentes, el cilindro con una carga pequeña actuará primero. El cilindro cargado se mueve posteriormente, lo que provoca acciones combinadas descoordinadas de los cilindros, que no pueden satisfacer las necesidades reales de los clientes. Al mismo tiempo, cuando el flujo no satisface la demanda durante las acciones compuestas, el aceite dará prioridad a satisfacer las necesidades de los cilindros con baja carga, y cuando hay un flujo insuficiente el flujo no se puede distribuir según los requisitos del compuesto. acción, reduciendo así la precisión de nivelación durante la acción compuesta y reduciendo la sensibilidad de manipulación. Cuando no hay control, todo el aceite en el sistema cuantitativo regresa al tanque de aceite a través de la posición media de la válvula multidireccional, lo que resulta en pérdida de aceleración y pérdida de potencia, lo que aumenta el consumo de aceite del motor y la disipación de calor del aceite hidráulico. El sistema de dirección utiliza una bomba de engranajes + sistema hidráulico del mecanismo de dirección. Cuando falla la bomba del mecanismo de dirección, todo el vehículo pierde su capacidad de dirección y existe un cierto riesgo para la seguridad. En vista de los problemas del sistema hidráulico cuantitativo de la bomba de engranajes + válvula multidireccional de centro abierto, el segundo tipo de niveladora adopta una bomba de émbolo variable + sistema hidráulico variable de válvula multidireccional sensible a la carga de centro cerrado, lo que resuelve el problema de la baja carga durante la acción compuesta. Cuando el cilindro hidráulico se mueve primero y el flujo es insuficiente, el fluido hidráulico fluye preferentemente hacia el cilindro con una carga pequeña. La distribución se realiza según demanda y el flujo del sistema hidráulico se proporciona según demanda, lo que reduce la disipación de calor, la pérdida por estrangulamiento y la pérdida de potencia del aceite hidráulico; pero el sistema de dirección todavía utiliza un sistema hidráulico separado, el costo es relativamente alto y, al mismo tiempo, cuando falla la bomba de dirección, todo el vehículo aún pierde su capacidad de dirección, lo que representa un cierto riesgo para la seguridad.

El nuevo sistema hidráulico de dirección de trabajo variable de la motoniveladora, que incluye bomba de émbolo variable sensible a la carga, válvula de prioridad, válvula de lanzadera, válvula multidireccional sensible a la carga, cilindro de dirección, mecanismo de dirección, válvula de retención B y sistema de dirección de emergencia, mecanismo de dirección, cilindro de dirección y La válvula multidireccional con detección de carga está conectada a la bomba de émbolo variable con detección de carga. El sistema de dirección de emergencia incluye la válvula antirretorno A, el acumulador, la válvula antirretorno piloto, el interruptor de presión, la válvula antirretorno C, la válvula de desbordamiento y la bomba eléctrica. El nuevo sistema resuelve el problema de las acciones descoordinadas cuando la carga es inconsistente durante las acciones compuestas. Cuando el flujo está subsaturado, no se puede distribuir según sea necesario y las acciones no están coordinadas. Al mismo tiempo, evita la pérdida por estrangulamiento y la pérdida de potencia del exceso de flujo durante el trabajo y reduce el aceite hidráulico. Disipación de calor y consumo de combustible del motor, al tiempo que mejora la seguridad del sistema de dirección del vehículo..