Engranaje de dirección para piezas de rodillos de camino

Steering gear for Road roller parts Featured Image

Breve descripción:

Engranaje de dirección chino XCMG XS143, Engranaje de dirección chino XCMG XS123, Engranaje de dirección chino XCMG XMR303, Engranaje de dirección chino XCMG XMR403, Engranaje de dirección chino XCMG XP303S, Engranaje de dirección chino XCMG XS265H, Engranaje de dirección chino SHANTUI XS395, Engranaje de dirección chino SHANTUI XS365, SHANTUI chino Engranaje de dirección XS225JS, engranaje de dirección chino SHANTUI XD143S.

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Ventaja

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Embalaje

Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.

descripción

La función del mecanismo de dirección es transformar adecuadamente el par de dirección y el ángulo de dirección desde el volante (principalmente desaceleración y aumento de par), y luego enviar al mecanismo de barra de dirección para girar el automóvil, por lo que el mecanismo de dirección es esencialmente una desaceleración. dispositivo de transmisiónHay muchos tipos de engranajes de dirección, como el tipo de cremallera y piñón, el tipo de recirculación de bolas, el tipo de pasador de manivela helicoidal, el engranaje de dirección asistida, etc.
Ha habido muchos tipos de desviadores en la historia, pero muchos han sido eliminados.De acuerdo con la forma asistida por energía, el mecanismo de dirección se puede dividir en mecánico (sin asistencia eléctrica) y motorizado (asistido por energía).
Los engranajes de dirección mecánicos se pueden dividir en tipo de piñón y cremallera, tipo de bola recirculante, tipo de pasador de manivela helicoidal, tipo de pasador de manivela de bola recirculante, tipo de rodillo helicoidal, etc. de acuerdo con las diferentes formas de estructura.Los de uso común son los de cremallera y piñón, los de recirculación de bolas y los de tornillo sin fin.
El mecanismo de dirección de cremallera y piñón es el tipo más simple de mecanismo de dirección.Tiene las ventajas de una estructura simple, compacidad, alta rigidez, bajo costo, dirección sensible, altas tasas de avance y contraataque, fácil de organizar, y es especialmente adecuado para usar con suspensión de vela y suspensión MacPherson, y también se puede usar directamente .Conduzca la barra de acoplamiento para simplificar el mecanismo de transmisión de la dirección.Por lo tanto, es ampliamente utilizado en automóviles y camiones pequeños y ligeros.
El mecanismo de dirección de recirculación de bolas tiene altas tasas de avance y contraataque, por lo que es fácil de operar, tiene una larga vida útil y es estable y confiable.Sin embargo, debido a la alta tasa de contraataque, es fácil transmitir el impacto de la carretera al volante.
El mecanismo de dirección asistida es en realidad una combinación de mecanismo de dirección mecánico y refuerzo de dirección.Según los diferentes medios de transmisión de energía, el mecanismo de dirección asistida tiene dos tipos: neumático e hidráulico.Entre ellos, el mecanismo de dirección asistida hidráulica se puede dividir en tipo integral (mecanismo de dirección, cilindro de potencia de dirección y válvula de control de dirección) de acuerdo con la diferente disposición y relación de conexión del mecanismo de dirección mecánica, el cilindro de potencia de dirección y la válvula de control de dirección en la dirección. dispositivo.Las tres válvulas de control de dirección están diseñadas como un todo), tipo semi-integral (el mecanismo de dirección mecánico y la válvula de control de dirección están diseñados juntos, y el cilindro de potencia de dirección es independiente) y el tipo dividido (el mecanismo de dirección mecánico es independiente, el la válvula de control de dirección y el cilindro de potencia de dirección son independientes) Diseñado como uno) Tres tipos estructurales.
Vale la pena señalar que el mecanismo de dirección asistida neumática no debe usarse para camiones con cargas extremadamente pesadas, porque la presión de trabajo del sistema neumático es baja (generalmente no superior a 0.7MPa), y cuando se usa en vehículos pesados, el tamaño de sus componentes serán demasiado grandes.La presión de trabajo del mecanismo de dirección asistida hidráulica puede ser de hasta 10 MPa o más, por lo que el tamaño de sus componentes es pequeño.El sistema hidráulico funciona sin ruido, tiene un tiempo de retraso de trabajo corto y puede absorber el impacto de caminos irregulares.Por lo tanto, los engranajes de dirección asistida hidráulica se han utilizado ampliamente en varios tipos de automóviles.