Válvula de freno de aire para repuestos de compactadores XCMG

Válvula de freno de aire para repuestos de compactadores compactadores XCMG Imagen destacada

Breve descripción:

Válvula de freno de aire china XCMG XS143, válvula de freno de aire china XCMG XS123, válvula de freno de aire china XCMG XMR303, válvula de freno de aire china XCMG XMR403, válvula de freno de aire china XCMG XP303S, válvula de freno de aire china XCMG XS265H, válvula de freno de aire china SHANTUI XS395, china Válvula de freno de aire SHANTUI XS365, válvula de freno de aire SHANTUI XS225JS china, válvula de freno de aire SHANTUI XD143S china.

Envíanos un correo electrónico

Detalle del producto

Etiquetas de producto

válvula de freno de aire

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

Ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

El sistema de freno de escape se compone de una válvula de freno de escape compuesta por un cilindro de control y un cuerpo de válvula, una válvula solenoide de control, tuberías de suministro de aire, aparatos eléctricos y circuitos. La válvula del freno de escape está instalada en el tubo de escape del motor. Durante el frenado de escape, presione el botón del interruptor del freno de escape y el mecanismo de la válvula de mariposa de la válvula del freno de escape cerrará el conducto de escape, de modo que el pistón del motor quede sujeto a la contrapresión del gas durante la carrera de escape, lo que dificulta el funcionamiento de el motor. El efecto de frenado logra el propósito de controlar la velocidad del vehículo.
Las válvulas de freno de automóviles se dividen en válvulas de freno de aire y válvulas de freno hidráulico. El funcionamiento normal de la válvula de freno es de gran importancia para el estacionamiento y proporciona soporte técnico para un frenado suave del automóvil. El desarrollo de esta tecnología tiene una importancia extremadamente importante para la fabricación de automóviles y la seguridad vial.
Cuando el sistema de frenos de escape está funcionando, la placa de la válvula en el cuerpo de la válvula está cerrada. Cuando el motor está en la carrera de escape, los gases de escape en el cilindro del motor y el tubo de escape se comprimen. El trabajo consumido en este proceso produce fuerza de frenado para el automóvil. . La cantidad de fuerza de frenado aumenta con el aumento de la presión en el tubo de escape y el cilindro del motor (contrapresión del motor). Los automóviles equipados con válvulas de freno de escape tienen las siguientes ventajas:
(1) Cuando el automóvil desciende por una pendiente larga, el número y la duración del freno de servicio se pueden reducir significativamente, evitando que el freno se sobrecaliente y degradando la fuerza de frenado, y manteniendo el freno en buenas condiciones todo el tiempo. La vida útil del zapato se prolonga, se reduce la fatiga del conductor en el proceso de frenado y favorece la protección del medio ambiente.
(2) El freno de escape es el freno que se produce al comprimir el gas en el motor y el tubo de escape. Por lo tanto, el freno es suave, sin impacto y reduce la carga de impacto de las piezas, lo que puede prolongar la vida útil de las piezas relacionadas y reducir la frecuencia del mantenimiento.
(3) El freno de escape se transmite a las ruedas motrices a través del tren de transmisión. El diferencial del eje motriz distribuye uniformemente el par de frenado entre las ruedas izquierda y derecha. Reduce la tendencia del automóvil a patinar lateralmente, brinda una sensación de seguridad al conducir y puede aumentar la velocidad promedio del automóvil.
(4) El interruptor de parada de aceite del freno de escape tiene un cierto efecto de ahorro de combustible.
La estructura y el principio de funcionamiento del conjunto de la válvula del freno de escape.
El conjunto de la válvula del freno de escape consta principalmente de tres partes: el subconjunto del cilindro de control (el cilindro del freno de escape en la Figura 1), la pieza de conexión y el subconjunto de la válvula de mariposa (la válvula del freno de escape en la Figura 1). Consulte la siguiente figura. Entre ellos, el cilindro de control se convierte en el mecanismo de control y la válvula de mariposa se convierte en el actuador. La siguiente figura muestra el estado de inactividad del conjunto de la válvula del freno de escape. Cuando se requiere un frenado de escape, el aire comprimido del depósito de aire se carga en el cilindro de control a través de la entrada de aire del subconjunto del cilindro de control para empujar el pistón y pasar a través de la conexión. El mecanismo de palanca cierra completamente la válvula de mariposa.