Cilindro de rodillo compactador XCMG Repuestos para rodillo compactador

Cilindro compactador XCMG Repuestos para compactador Imagen destacada

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Cilindro

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1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

Embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

El cilindro hidráulico se puede dividir en cilindro de pistón/cilindro de émbolo y cilindro de giro según la estructura.
Los cilindros se pueden dividir en cilindros de pistón\cilindros de película\cilindros retráctiles de la estructura.
El principio de funcionamiento del cilindro hidráulico es: cuando se trata de su principio de funcionamiento, primero hablaré de sus cinco componentes más básicos, 1 cilindro y culata 2 pistón y vástago 3 dispositivo de sellado 4 dispositivo amortiguador 5- Dispositivo de escape
El trabajo de cada tipo de cilindro es casi el mismo. Tomaré un gato manual para ilustrar su trabajo. El gato es en realidad el cilindro más simple. El aceite hidráulico se produce mediante un refuerzo manual (bomba hidráulica manual). Después de que una sola válvula ingresa al cilindro, el aceite hidráulico que ingresa al cilindro ya no se puede revertir debido a que la válvula única fuerza la varilla del cilindro hacia arriba, y luego el trabajo continúa para que el aceite hidráulico continúe ingresando al cilindro hidráulico, por lo que continúa subiendo y bajará. En ese momento, abra la válvula hidráulica para devolver el aceite hidráulico al tanque. Este es el trabajo más sencillo y los demás se mejoran sobre esta base.
Un cilindro hidráulico es un elemento ejecutivo que convierte la energía hidráulica en energía mecánica en un sistema hidráulico. Las fallas se pueden resumir básicamente en el mal funcionamiento del cilindro hidráulico, la imposibilidad de empujar la carga y el deslizamiento o arrastre del pistón. No es raro que el equipo se detenga debido a una falla del cilindro hidráulico. Por lo tanto, se debe prestar atención al diagnóstico de fallas y al uso y mantenimiento del cilindro hidráulico.
1. Diagnóstico y tratamiento de fallos
1. Mal funcionamiento o mal funcionamiento
Los motivos y métodos de tratamiento son los siguientes:
(1) El núcleo de la válvula está atascado o el orificio de la válvula está bloqueado. Cuando la válvula de flujo o el carrete de la válvula direccional están atascados o el orificio de la válvula está bloqueado, el cilindro hidráulico es propenso a fallar o funcionar mal. En este momento, comprobar la contaminación del aceite; comprobar si hay suciedad o depósitos coloidales atrapados en el núcleo de la válvula o bloqueados en el orificio de la válvula; verifique el desgaste del cuerpo de la válvula, limpie y reemplace el filtro del sistema, limpie el tanque de aceite y reemplace el medio hidráulico.
(2) El vástago del pistón y el cilindro están atascados o el cilindro hidráulico está bloqueado. En este momento, no importa cómo lo manipule, el cilindro hidráulico no se mueve o se mueve ligeramente. En este momento, verifique si los sellos del pistón y del vástago del pistón están demasiado apretados, si han entrado suciedad y depósitos coloidales: si la línea del eje del vástago del pistón y el cilindro del cilindro están alineadas, si las piezas de desgaste y los sellos no son válidos y si la carga es demasiado grande. Grande.
(3) La presión de control del sistema hidráulico es demasiado baja. La resistencia de estrangulamiento en la tubería de control puede ser demasiado grande, la válvula de flujo está mal ajustada, la presión de control es inapropiada y la fuente de presión está alterada. En este momento, verifique la fuente de presión de control para asegurarse de que la presión se ajuste al valor especificado del sistema.
(4) El aire ingresa al sistema hidráulico. Principalmente porque hay fugas en el sistema. En este momento, verifique el nivel de líquido del tanque de aceite hidráulico, los sellos y las juntas de tuberías en el lado de succión de la bomba hidráulica y si el filtro de succión de aceite está demasiado sucio. Si es así, se debe agregar aceite hidráulico, se deben tratar los sellos y las juntas de las tuberías y se debe limpiar o reemplazar el elemento filtrante grueso.
(5) El movimiento inicial del cilindro hidráulico es lento. En el caso de baja temperatura, el aceite hidráulico tiene alta viscosidad y poca fluidez, lo que hace que el cilindro hidráulico se mueva lentamente. El método de mejora consiste en reemplazar el aceite hidráulico con un mejor rendimiento en viscosidad y temperatura. A bajas temperaturas, utilice un calentador o utilice la máquina para calentarlo y aumentar la temperatura del aceite al arrancar. La temperatura normal de funcionamiento del aceite del sistema debe mantenerse en aproximadamente 40°C.
2. La carga no se puede conducir mientras se trabaja.
Las principales manifestaciones son parada inexacta del vástago del pistón, empuje insuficiente, velocidad reducida, trabajo inestable, etc. Las razones son:
(1) Fuga dentro del cilindro hidráulico. La fuga interna del cilindro hidráulico incluye la fuga causada por el sello del cuerpo del cilindro hidráulico, el sello del vástago del pistón y la tapa de sellado, y el desgaste excesivo del sello del pistón.
El motivo de la fuga del sello entre el vástago del pistón y la cubierta del sello es que el sello está arrugado, apretado, rasgado, desgastado, envejecido, deteriorado, deformado, etc. En este momento, se debe reemplazar un sello nuevo.
La razón principal del desgaste excesivo del sello del pistón es el ajuste inadecuado de la válvula de control de velocidad, lo que resulta en una contrapresión excesiva y una instalación incorrecta del sello o contaminación del aceite hidráulico. La segunda es que entran cuerpos extraños durante el montaje y la calidad del material de sellado no es buena. La consecuencia es lentitud de movimientos y debilidad. En casos severos, causará daños al pistón y al cilindro, provocando el fenómeno de "tracción del cilindro". El método de tratamiento consiste en ajustar la válvula de control de velocidad y realizar las operaciones y mejoras necesarias de acuerdo con las instrucciones de instalación.
(2) Fuga del circuito hidráulico. Incluyendo fugas de válvulas y líneas hidráulicas. El método de mantenimiento consiste en comprobar y eliminar las fugas de la tubería de conexión hidráulica accionando la válvula de inversión.
(3) El aceite hidráulico se desvía de regreso al tanque de aceite a través de la válvula de desbordamiento. Si entra suciedad en la válvula de desbordamiento y atasca el carrete, haciendo que la válvula de desbordamiento se abra normalmente, el aceite hidráulico pasará por alto la válvula de desbordamiento y fluirá directamente de regreso al tanque de aceite, lo que provocará que no entre aceite al cilindro hidráulico. Si la carga es demasiado grande, aunque la presión reguladora de la válvula de alivio haya alcanzado el valor nominal máximo, el cilindro hidráulico aún no puede obtener el empuje requerido para una acción continua y no se mueve. Si la presión de ajuste es baja, la fuerza vertebral necesaria para la carga quieta no se puede alcanzar debido a una presión insuficiente, lo que se manifiesta como un empuje insuficiente. En este momento, verifique y ajuste la válvula de desbordamiento.
3. El pistón patina o se arrastra
El deslizamiento o arrastre del pistón del cilindro hidráulico hará que el cilindro hidráulico funcione de manera inestable. Las principales razones son las siguientes:
(1) El interior del cilindro hidráulico está lento. Las partes internas del cilindro hidráulico están ensambladas incorrectamente, las partes están deformadas, desgastadas o la tolerancia geométrica excede el límite y la resistencia de acción es demasiado grande, de modo que la velocidad del pistón del cilindro hidráulico cambia con la posición de carrera, y resbala o gatea. El motivo se debe principalmente a la mala calidad del montaje de las piezas, las cicatrices superficiales o las limaduras de hierro producidas por la sinterización, que aumentan la resistencia y reducen la velocidad. Por ejemplo: el pistón y el vástago del pistón no son concéntricos o el vástago del pistón está doblado, la posición de instalación del cilindro hidráulico o el vástago del pistón en el riel guía está desplazada, el anillo de sellado está instalado demasiado apretado o demasiado flojo, etc. La solución es reparar o ajustar, sustituir las piezas dañadas y retirar las limaduras de hierro.
(2) Lubricación deficiente o mecanizado deficiente del diámetro del orificio del cilindro hidráulico. Debido a que el pistón y el cilindro, el riel guía y el vástago del pistón tienen movimiento relativo, si la lubricación es deficiente o el diámetro interior del cilindro hidráulico es demasiado deficiente, agravará el desgaste y reducirá la linealidad de la línea central del cilindro. De esta manera, cuando el pistón está trabajando en el cilindro hidráulico, la resistencia a la fricción será grande y, a veces, pequeña, provocando deslizamiento o arrastre. El método de eliminación consiste en rectificar primero el cilindro hidráulico, luego preparar el pistón de acuerdo con los requisitos coincidentes, rectificar el vástago del pistón y configurar el manguito guía.
(3) La bomba hidráulica o el cilindro hidráulico entra al aire. La compresión o expansión del aire puede hacer que el pistón se deslice o se arrastre. Las medidas de solución de problemas son revisar la bomba hidráulica, configurar un dispositivo de escape especial y operar rápidamente el escape varias veces durante toda la carrera.
(4) La calidad del sello está directamente relacionada con el deslizamiento o el arrastre. Cuando el sello de junta tórica se usa a baja presión, en comparación con el sello en forma de U, debido a la mayor presión superficial y la mayor diferencia en la resistencia a la fricción dinámica y estática, es fácil deslizarse o gatear; la presión superficial del sello en forma de U aumenta con la presión. Sin embargo, aunque el efecto de sellado mejora correspondientemente, la diferencia entre la resistencia a la fricción dinámica y estática también aumenta y la presión interna aumenta, lo que afecta la elasticidad del caucho. Debido al aumento de la resistencia de contacto del labio, el anillo de sellado se inclinará y el labio se extenderá. También es fácil provocar resbalones o gatear. Para evitar que se vuelque, se puede utilizar un anillo de soporte para mantenerlo estable.