Venta de repuestos para excavadoras de pistón

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Podemos suministrar la mayoría de los pistones de marcas chinas, pistón de excavadora XCMG XE215C, pistón de excavadora XCMG XE235C, pistón de excavadora XCMG XE265C, pistón de excavadora XCMG XE335C, pistón de excavadora XCMG XE370CA, pistón de excavadora XCMG XE470D, pistón de excavadora Shantui SE135-9, pistón de excavadora Shantui SE150 -9 pistón, pistón de excavadora Shantui SE245LC-9, pistón de excavadora Shantui SE370LC-9, pistón de excavadora Shantui SE470LC-9, pistón de excavadora Komatsu PC200-7, pistón de excavadora Komatsu PC200-8, pistón de excavadora Komatsu PC220-8, pistón de excavadora Komatsu PC240- 8 pistones, pistón de excavadora Komatsu PC300-7, pistón de excavadora Komatsu PC360-7, pistón de excavadora Komatsu PC400-7, pistón de excavadora SANY SY125C, pistón de excavadora SANY SY135C, pistón de excavadora SANY SY215C, pistón de excavadora SANY SY245H, pistón de excavadora SANY SY305H, pistón de SANY Pistón de excavadora SY335H, pistón de excavadora SANY SY485H, pistón de excavadora Liugong 913E, pistón de excavadora Liugong 915E, pistón de excavadora Liugong 920E, pistón de excavadora Liugong 926E, pistón de excavadora Liugong 930E, pistón de excavadora Liugong 933E, pistón de excavadora Doosan DH150, pistón de excavadora Doosan DH225-7 , Pistón de excavadora Doosan DH300LC-7, pistón de excavadora Zoomlion ZE135E, pistón de excavadora Zoomlion ZE205E, pistón de excavadora Zoomlion ZE215E, pistón de excavadora Zoomlion ZE330E, pistón de excavadora SDLG E6135F, pistón de excavadora SDLG E6150F, pistón de excavadora SDLG E6210F, pistón de excavadora SDLG E6225F, pistón de excavadora SDLG Pistón E6250F, pistón de excavadora SDLG E6300F, pistón de excavadora Lonking LG6135, pistón de excavadora Lonking LG6225E, pistón de excavadora Lonking LG6365E, etc.

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pistón

Debido a que hay muchos tipos de repuestos, no podemos mostrarlos todos en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener información específica.

ventaja

1. Le suministramos productos originales y de posventa.
2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrándole costes
3. Stock estable para piezas normales.
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costos de envío competitivos
5. Servicio postventa profesional y puntual

embalaje

Cajas de Cartón, o según petición del cliente.

descripción

Los pistones son piezas alternativas en el bloque de cilindros del motor. La estructura básica del pistón se puede dividir en parte superior, cabeza y faldón. La parte superior del pistón es la parte principal de la cámara de combustión y su forma está relacionada con la forma seleccionada de la cámara de combustión. A menudo hay varios hoyos en la parte superior de los pistones de los motores diésel, y su forma, ubicación y tamaño específicos deben adaptarse a los requisitos de formación y combustión de la mezcla del motor diésel.
La función principal del pistón es soportar la presión de combustión en el cilindro, que se transmite al cigüeñal a través del pasador del pistón y el pistón. Entonces, el pistón, la culata y la pared del cilindro forman una cámara de combustión.
Los aros de pistón tienen diferentes tratamientos superficiales debido a sus diferentes posiciones. La superficie exterior del primer segmento del pistón suele estar cromada o rociada con molibdeno, principalmente para mejorar la lubricación y aumentar la resistencia al desgaste del segmento del pistón. La mayoría de los demás aros de pistón están estañados o fosfatados, principalmente para mejorar la resistencia al desgaste. Si el anillo del pistón está instalado incorrectamente o el sellado no es bueno, hará que el aceite de la pared del cilindro suba a la cámara de combustión y se queme con la mezcla, provocando que el aceite se queme. Si el espacio libre entre el anillo del pistón y la pared del cilindro es demasiado pequeño o el anillo del pistón está atascado en la ranura del anillo debido a depósitos de carbón, etc., cuando el pistón oscila hacia arriba y hacia abajo, es probable que la pared del cilindro se raye. Se forman surcos profundos en la pared, lo que a menudo se denomina fenómeno de "tracción del cilindro". La pared del cilindro tiene ranuras y un sellado deficiente, lo que también provocará quema de aceite. Por lo tanto, el estado de funcionamiento del pistón debe comprobarse periódicamente para evitar que se produzcan las dos situaciones anteriores y garantizar que el motor funcione en buenas condiciones.
Requisitos técnicos
1. Debe tener suficiente resistencia, rigidez, masa pequeña y peso ligero para asegurar la fuerza de inercia mínima.
2. Buena conductividad térmica, resistencia a altas temperaturas, resistencia a altas presiones, resistencia a la corrosión, suficiente capacidad de disipación de calor y pequeña área de calentamiento.
3. Debe haber un pequeño coeficiente de fricción entre el pistón y la pared del pistón.
4. Cuando cambia la temperatura, el cambio de tamaño y forma debe ser pequeño y se debe mantener el espacio mínimo entre la pared del cilindro y la pared del cilindro.
5. El coeficiente de expansión térmica es pequeño, la gravedad específica es pequeña y tiene buena resistencia al desgaste y resistencia térmica.