Manguito de eje para piezas de cargadora de ruedas
camisa del eje
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ventaja
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2. Del fabricante al cliente directamente, ahorrando su costo
3. Stock estable para piezas normales
4. Tiempo de entrega a tiempo, con costo de envío competitivo
5. Profesional y puntual después del servicio.
embalaje
Cajas de cartón, o según la solicitud de los clientes.
descripción
El manguito del eje es una pieza mecánica cilíndrica encamisada en el eje giratorio y es un componente del cojinete deslizante.En términos generales, el manguito del eje y el asiento del cojinete adoptan un ajuste de interferencia y el eje adopta un ajuste de holgura.
El manguito del eje se refiere al manguito en el eje de la hélice o eje de popa.El rodamiento es un componente que fija y reduce el coeficiente de fricción de la carga durante el proceso de transmisión mecánica.
La similitud entre el manguito y el cojinete es que ambos soportan la carga del eje.
La diferencia entre los dos es que el manguito del eje es una estructura integral, y el eje y el manguito del eje se mueven entre sí cuando giran;mientras que el rodamiento es del tipo partido, los anillos interior y exterior del propio rodamiento se mueven entre sí cuando giran.Pero, en esencia, el manguito es en realidad una especie de cojinete deslizante.
El casquillo del cojinete es equivalente al anillo exterior del cojinete deslizante.El buje es integral y se mueve en relación con el eje, mientras que algunos de los casquillos de los cojinetes están divididos y giran en relación con el eje.
En los componentes de robot de la serie LEGO Mindstorms y de la serie BioTrans RoSys, el manguito del eje se refiere al soporte del eje estándar de Lego gris plateado, que se divide en manguito del eje completo y manguito del eje 1/2.
Durante la operación a largo plazo del manguito del eje, la superficie del muñón del eje está sujeta a la fuerza de compresión del manguito de expansión y la fuerza mecánica compuesta, lo que provocará su deformación permanente, y su diámetro puede reducirse en 0,1 mm ~ 0,3 mm.Como resultado, la expansión mecánica y la fuerza de apriete no pueden alcanzar la fuerza de apriete requerida, y aparece un espacio de coincidencia entre el manguito del eje y el eje principal, lo que provoca el desgaste del manguito del eje.
El último método de reparación.
Debido al alto valor de los componentes, los métodos de reparación tradicionales son más caros.Con el desarrollo de tecnologías avanzadas, como los materiales compuestos de polímeros extranjeros, se favorecen algunos métodos de reparación que son rápidos y de bajo costo.Este método también se ha introducido en el país, y el material más maduro Blessed World Blue 2211F, etc. El material tiene propiedades mecánicas integrales incomparables con los métodos tradicionales, excelente adherencia y resistencia a la temperatura y resistencia a la corrosión.La resistencia máxima a la compresión puede alcanzar los 1200 kg/cm2, y la adherencia (ensayo de tracción por cizallamiento superpuesto) sobre una superficie lisa de acero es de 225 kg/cm2.Por lo tanto, se puede utilizar para reparar el desgaste de los manguitos de ejes grandes.Y el equipo no necesita ser desmontado a gran escala, ahorrando una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales para la empresa.
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